El gobierno de Costa Rica proyecta licitar en la segunda mitad del 2013 la concesión de otra terminal de contenedores, cuyo factibilidad está a estudio de America's Gateway Development Corporation.
America's Gateway Development Corporation (AMEGA) es la empresa que propuso el proyecto al gobierno de Costa Rica, por lo que lleva ventaja en la licitación a realizarse para la adjudicación de la concesión para construir y operar una terminal de transbordo en Moín, en el Caribe costarricense.
Entre las obras previstas en el principal aeropuerto de Costa Rica está la ampliación de la rampa remota de los 75.000 metros actuales a 91.000 metros.
En el próximo año el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría ampliará su capacidad operativa con nuevas obras, con una inversión cercana a los $15 millones.
Elfinancierocr.com recoge declaraciones de Luis Carlos Araya, viceministro de Transporte Aéreo, "Esto nos permite agilizar el proceso de entrada y salida de aeronaves tanto de carga como de pasajeros. Además, mejora la eficiencia, ya que las aeronaves no tendrán que ser remolcadas, pudiendo por lo tanto entrar por su propios medios."
Tras el fracaso de la primera licitación, el gobierno de Costa Rica publicará en octubre 2012 el cartel para licitar la construcción de los nuevos hangares de Coopesa.
Con capacidad para albergar hasta seis aviones de porte mayor, los nuevos hangares se construirán en el lado sur del Aeropuerto Juan Santamaría, con un costo aproximado de $12 millones.
El próximo 27 de febrero se publicará a través de la OACI la licitación del Estudio de Impacto Ambiental para construir un aeropuerto en la Zona Sur.
La adjudicación se realizará el 13 de abril y la empresa contará con un plazo de ocho meses para realizar el informe.
"De forma que a fin de año contaremos con un criterio exacto de si es o no posible la construcción del aeropuerto", dijo Luis Carlos Araya, viceministro de Transporte Aéreo, a Elfinancierocr.com
El hangar donde presta sus servicios la Cooperativa de Servicios Aeroindustriales se reubicará cediendo su actual espacio para la expansión de la terminal del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.
Luego de 15 años de discusiones, el gobierno de Costa Rica y la Cooperativa de Autogestión de Servicios Aeroindustriales (Coopesa) llegaron a un acuerdo final para la reubicación del hangar sonde se prestan los servicios de mantenimiento aeronáutico, que hasta ahora se ubica al lado norte de la terminal de pasajeros del aeropuerto internacional, lo que impedía la necesaria expansión del Juan Santamaría.
El Consejo Nacional de Concesiones inició el proceso de estudio de la oferta económica de APM Terminals.
La empresa APM Terminals fue la única que presentó oferta para la construcción y operación del puerto de contenedores en Moín.
"El Consejo Nacional de Concesiones, CNC, tiene tiempo hasta el 23 de diciembre para decidir si acepta la propuesta y otorga la concesión a la empresa danesa, o si declara desierto el concurso y prepara un nuevo proceso", señala Elfinancierocr.com.
Los ministros de turismo y las principales líneas de cruceros acordaron analizar una nueva ruta por CA, saliendo desde Panamá.
Durante la última Conferencia Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA) realizada a fines de octubre en República Dominicana, las autoridades de turismo acordaron no establecer altos impuestos a los cruceros y por su parte las líneas de cruceros elaborarán los itinerarios.
Japón entregó los primeros $5 millones de un total de $30, para la construcción del puente Santa Fe en la frontera sur, límite con Costa Rica.
El titular del Ministerio de Relaciones Exteriores (Minrex), Pablo Fernando Martínez, señaló que las obras iniciarían a principios del 2011, estimando tres años para su construcción.
"Martínez señaló que el proyecto contempla la construcción de un puente de 260 metros, con una altura central de 17 metros para no dificultar el paso de embarcaciones.", informa Laprensa.com.ni, "Actualmente la única vía terrestre que une el norte con el sur de Centroamérica es la Carretera Panamericana en Peñas Blancas, frontera sur de Nicaragua."
La firma American Gategay Development fue autorizada para realizar el estudio para el nuevo megapuerto de transferencia de contenedores.
El estudio comprende análisis de factibilidad, de impacto ambiental y términos de referencia para la licitación de obra pública.
"Este megapuerto es un proyecto de concesión de obra pública por iniciativa privada que presentó la firma American Gategay Development (Amega) desde junio del 2007.", publica Nacion.com, " Se trata de una gran terminal de transferencia de contenedores que se construiría en un terreno al noreste del actual puerto de Moín."
Con un inversión de $345 millones, el proyecto del tren eléctrico urbano se adjudicaría en el 2010.
El Consejo Nacional de Concesiones presentó el borrador del cartel de licitación ante representantes de once empresas interesadas en la construcción y operación durante 35 años.
Vanessa Loaiza escribe para Nacion.com: "Entre ellos se destacan seis firmas con experiencia en la construcción de trenes: la española CAF, la francesa Alston, la checa Inekon Group, la canadiense Bombardier, la alemana Siemens y el consorcio surcoreano Daebon Engineering company - Hyundai Rotem."
La principal pregunta de los inversionistas es si la concesión del nuevo puerto en el Caribe de Costa Rica incluye las instalaciones actuales.
La respuesta del gobierno costarricense a esto es que los procesos son independientes. El futuro de las actuales instalaciones depende de que el sindicato de Japdeva acuerde con el gobierno el monto y naturaleza de las indemnizaciones a los trabajadores, lo que aún no se ha logrado.
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