Al incorporar los análisis de movilidad a la planificación urbana, es posible desarrollar infraestructuras adaptadas a las necesidades de los ciudadanos, mejorando así las condiciones de vida en la ciudad. Además, los datos de localización ayudan a optimizar costos y a priorizar los proyectos de la administración gubernamental.
¿Qué proporcionan los análisis de movilidad a la planificación urbana?
Anuncian más impulso al desarrollo de la Costa Caribe con eje en una infraestructura portuaria moderna que cumpla con las exigencias del mercado internacional.
“En la región Caribe tenemos pocas carreteras, poco nivel de concentración de la población, poca mano de obra especializada y por ello realizaremos el proyecto como un mega proyecto de desarrollo de la costa Caribe”, dijo Hugo López Sánchez, subdirector general de la Dirección General de Transporte Acuático (DGTA), del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
El estudio de prefactibilidad sobre un sistema de transporte ferroviario para El Salvador, tiene como punto básico la interconexión con los demás países de la región.
El artículo en Laprensagrafica.com reseña que José Antonio Sebastián, director de desarrollo estratégico e internacional de la empresa Tramrail para el tren de carga señaló que el estudio que elaborarán "dejará señaladas las rutas de conexión con los países centroamericanos ...
La ampliación del Canal de Panamá generó una ola de inversiones en infraestructura portuaria, especialmente en bodegas y centros de distribución.
Mientras se espera la apertura en 2015 del ampliado Canal de Panamá, los puertos de los Estados Unidos se preparan para competir por el lucrativo incremento en comercio que se viene.
Desarrolladores, inversionistas y la industria logística están apostando a los puertos, confiados en que estos serán los principales beneficiarios de la expansión del Canal, que se espera sea un buen empuje para los puertos de la costa Este y del Golfo de México, y para las facilidades logísticas estratégicamente ubicadas cerca de los mismos.
El gobierno de Nicaragua invertirá $3,5 millones en la remodelación y ampliación del puerto de cruceros, y luego entregará su administración a Royal Caribbean.
En julio pasado se anunció que "la naviera norteamericana Royal Caribbean presentó ante autoridades de Nicaragua un proyecto de inversión en la ciudad de San Juan del Sur, en el Pacífico de ese país, a la que pretende dotar de las instalaciones adecuadas para recibir barcos de cruceros de gran tamaño."
Una sociedad entre el Estado nicaragüense y el grupo español Barceló construirá un aeropuerto internacional en el balneario Montelimar, en San Rafael del Sur.
El artículo en Laprensa.com.ni reseña que "El Gobierno de Nicaragua y el grupo hotelero español Barceló firmaron un acuerdo para construir un aeropuerto internacional en el balneario Montelimar, en el Pacífico, informaron ayer fuentes oficiales.
La constructora brasileña Andrade Gutiérrez se retiró del proyecto Monkey Point, y el gobierno de Nicaragua reconoce que "no es fácil hacerlo realidad".
El artículo en Prensa.com.ni reseña que "Los estudios de factibilidad y prefactibilidad hechos por Andrade Gutiérrez habrían revelado que el costo de la construcción por cada kilómetro del puerto andaría por los dos millones de dólares, según información facilitada a LA PRENSA.
El Gobierno de Nicaragua anunció la constitución de una empresa en Hong Kong para la búsqueda del capital necesario para la construcción del canal húmedo y del canal seco proyectados.
Del artículo en Elpueblopresidente.com:
El Presidente de la República, Comandante Daniel Ortega, informó que el Gobierno ha firmado un memorando de entendimiento con una empresa constituida en Hong Kong, China, para la construcción del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua.
A sus inversiones en Colón en Panamá y en Roatán en Honduras, se sumarían $40 millones en San Juan del Sur en Nicaragua, en una terminal exclusiva para cruceros.
El proyecto en Nicaragua ya había sido anunciado hace un año, sin que se produjera nada concreto al respecto.
Ahora el artículo en Elnuevodiario.com.ni reseña que "hace una semana la noticia la reconfirmó la vicealcaldesa de San Juan del Sur, Adelina Rivas, y una serie de personalidades de las Cámaras de turismo y del Gobierno. Entre estos el presidente ejecutivo del Instituto Nicaragüense de Turismo, Intur, Mario Salinas. Cada uno se mostró entusiasmado con la iniciativa."
APM Terminals anunció la firma de un contrato de concesión a 32 años para la construcción y operación de una terminal de contenedores, con una inversión de $900 millones.
El inicio de las obras está previsto para el próximo mes de setiembre. Esta primera etapa, a un costo de $300 millones, estaría finalizada en el 2015.
"La compañía informó a través de un comunicado que firmó un contrato de concesión a 32 años con la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC) por el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de una terminal nueva y especializada.", reseña el artículo de Americaeconomia.com
Nicaragua firmó un contrato con el consorcio de empresas holandesas Royal Haskoning-DHV y Ecorys para que realice los estudios de pre-factibilidad de la obra del Canal Interoceánico.
Los estudios a un costo de $720 mil tendrán una duración de unos seis meses y medio.
Manuel Coronel Kautz, Director de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico, señaló a Elnuevodiario.com.ni, "...
El concepto reflotado ahora por el presidente Ortega tiene ya 150 años, y su viabilidad depende no solo de factores de ingeniería y financiamiento, sino también de mercado.
El anuncio presidencial sobre la conformación de una comisión para el estudio de una canal interoceánico con base el en curso del Río San Juan, colocó nuevamente a discusión un sueño que ya tenían los primeros navegantes europeos que llegaban a América.
A pesar de no haber llegado a un acuerdo con las autoridades, siguen interesados en participar.
La participación de los coreanos como inversionistas en la construcción del puerto de aguas profundas ha generado polémica en los últimos días, luego de que representantes del gobierno manifestaran el desacuerdo que existe entre ambos.
Aunque aún no se ha cerrado el trato, debido a diferencias en las tasas de interés y plazos para la inversión, los asiáticos han dejado clara su intención de financiar el proyecto.
Los fondos donados por el Gobierno de Japón se destinarán a la construcción de tres puentes en el Caribe sur de Nicaragua.
El convenio de cooperación no reembolsable fue suscrito por el ministro de Transporte nicaragüense, Fernando Martínez y el embajador de Japón en Managua, Jiro Shibasaki.
Las obras de construcción de los tres puentes, sobre la carretera al puerto El Rama, darán inicio a partir del próximo mes de noviembre, agregó el ministro a la agencia EFE.
Autoridades rusas anunciaron que se deben reevaluar los planes de construcción de un canal transoceánico en Nicaragua.
Hace un año, el presidente Ruso Dmitry Medvedev aceptó estudiar la participación del sector público y privado de su país en la construcción de un canal de $18.000 millones que conecte el Atlántico y el Pacífico a través de Nicaragua.
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