La compañía de origen chino Harbour Engineering Company adquirió las bases para participar en la licitación para la construcción del aeropuerto de Palmerola.
Esta compañía, es la sexta que se presenta ante la Promoción de las Alianzas Público Privadas (Coalianza) a comprar las bases de la licitación del proyecto en el que se invertirán unos $130 millones en su primera etapa.
Tras el fracaso en las negociaciones la concesionaria InterAirports, el presidente Porfirio Lobo anunció para febrero del 2013 la licitación de las obras.
El mandatario agregó, "En el Consejo de Ministros anterior Coalianza explicó que van a licitación pública porque no se pudo llegar a un acuerdo en negociación directa con el concesionario actual."
Si no se llega a un acuerdo con la concesionaria InterAirports, la concesión del nuevo aeropuerto hondureño en Palmerola podría licitarse.
Así lo señaló el presidente Porfirio Lobo, quién solicitó a la Comisión para la Promoción de Alianzas Público Privadas (Coalianza) que "no se enfríe" el proyecto. "Que no se me enfríe Coalianza con el tema de Palmerola.
Las discrepancias entre gobierno y la empresa concesionaria de los aeropuertos hondureños ha impedido la firma del contrato para la adecuación de Palmerola como el principal aeropuerto de Honduras.
Ya no se cumplirá con el proposito del presidente Lobo de inaugurar la nueva terminal aeroportuaria en diciembre de 2013, y está en duda también que la construcción se inicie durante su mandato.
La apertura de Palmerola como principal aeropuerto internacional en Honduras y el eventual cierre de la operación aérea en Toncontin tienen en pie de guerra a la Alcaldía y a comerciantes de Tegucigalpa.
En rueda de prensa, el alcalde capitalino, Ricardo Álvarez, advirtió que no permitirán que Tegucigalpa quede sin un aeropuerto internacional. "Esa posición la defenderemos tal como lo hicimos unos cuatro años atrás.
El financiamiento está asegurado por el Banco Interamericano de Desarrollo, pero falta la decisión política para construir una obra que incrementaría 20% la afluencia del turismo internacional.
Los fondos del BID de $6,3 millones, el terreno y los planos están disponibles, solo falta la decisión política para construirlo.
El presidente de la Cámara Nacional de Turismo de Honduras (CANATURH), Epaminondas Marinakys junto a un experto español en turismo se han reunido con el ministro de Finanzas el que se comprometió a realizar el proyecto, agregando " aunque sea tarde, hay que hacerlo".
La ampliación del contrato hasta el 2040 a Aeropuertos de Honduras está condicionada a una inversión de $300 millones que incluye la construcción de la nueva terminal en Palmerola.
El contrato actual es por 25 años y se vencía en el año 2020, la ampliación hasta el año 2040 debe de ser sometida al Congreso hondureño para su aprobación.
El ministro de Obras Públicas, Miguel Pastor señaló a los medios de prensa, "Queremos tener un aeropuerto internacional en Comayagua (Palmerola) que no tenga los problemas de tamaño y seguridad del Toncontín (Tegucigalpa) y para ello se está invirtiendo en mejorar la red vial a esa zona y agilizar el comercio y flujo de pasajeros. Pero no contamos con recursos para construir el nuevo aeropuerto y con la concesión estamos logrando eso."
Empresas de Estados Unidos, China y Chile han enviado sus expresiones de interés para participar en la remodelación del aeropuerto hondureño.
La información fue brindada por la concesionaria de las terminales aéreas Aeropuertos de Honduras, en reunión mantenida con la junta directiva del Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep), donde presentaron el programa de inversión para la modernización de las terminales aeroportuarias.
Autoridades de InterAirports, concesionaria del aeropuerto de Tegucigalpa, anunciaron la disponibilidad de fondos para su construcción.
El gerente de Aeropuertos de Honduras, Edgardo Maradiaga, en conferencia de prensa, agregó que la habilitación de una pista automovilística hacia el aeropuerto debe ser un tema antes solucionado.
"Asimismo, señaló que existe la posibilidad de ampliar el contrato de concesión, con el que durante los últimos 10 años se han remodelado las terminales aéreas del país, para operativizar el nuevo aeropuerto. 'Lo que implica necesariamente llegar a un acuerdo con el gobierno y seguir los canales correspondientes de la legislación'," informa Latribuna.hn.
El presidente Porfirio Lobo anunció la habilitación de la base en Comayagua como aeropuerto comercial.
El mandatario agregó que la viabilidad del proyecto depende de la construcción de la autopista de Comayagua hasta Tegucigalpa.
Laprensa.hn recoge más declaraciones del Presidente hondureño, "ya hemos hablado con empresas para que bajo el esquema de inversión público privado llevar adelante este proyecto, se haga la autopista de Palmerola a Tegucigalpa y a medida que se vaya construyendo la autopista también se vayan haciendo las labores en Palmerola".
Ante la falta de inversionistas, el gobierno se hará cargo de la construcción del aeropuerto comercial en la base militar de Palmerola.
Mediante un decreto ejecutivo el Consejo de Ministros autorizó a las Fuerzas Armadas la ejecución de este proyecto.
LaPrensahn.com recoge las declaraciones del presidente Manuel Zelaya Rosales, "...es el primer paso para poder emprender la extraordinaria y monumental obra que ha sido esperada por muchas décadas en nuestro país...es un avance muy importante para esta construcción, donde se va a tener en los próximos meses un aeropuerto internacional para vuelos de pasajeros y comerciales".
La concesionaria de los aeropuertos comerciales del país, InterAirports, confirmó su interés de convertir Palmerola en una terminal aérea internacional.
Esta empresa está a la espera de la respuesta del gobierno a la tercera propuesta entregada la noche del jueves. La inversión oscilaría entre 35 y 50 millones de dólares, dependiendo de las exigencias del Estado.
El gobierno emplazó a la concesionaria InterAirports para que defina si participará o no en la administración del aeropuerto.
La idea de habilitar Palmerola como aeropuerto comercial continúa vigente.
Se conoció que el presidente Manuel Zelaya dio un ultimátum de 96 horas para recibir una respuesta de la empresa aeroportuaria, sin embargo en un comunicado oficial InterAirports aseguró que el período de tiempo fijado es para actualizar las propuestas presentadas en junio del 2008.
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