La actividad organizada por Latin Markets se celebrará en Panamá del 28 al 29 de enero de 2014.
El evento, organizado por la firma Latin Markets, contará con la participación de 60 expertos en la materia, quienes expondrán sobre cómo las empresas pueden participar del desarrollo de docenas de proyectos clave de infraestructura en la región.
Los empresarios participantes tendrán acceso a más de 300 ejecutivos expertos en el tema y a mesas de negocio con empresas involucradas en la industria.
El buen momento de este sector necesita de más infraestructura portuaria y de servicios para consolidarse y acompañar el crecimiento mundial de la especialidad.
La región debe mejorar la infraestructura portuaria para tener capacidad de recibir a las nuevas embarcaciones que son cada vez más grandes y con esto aprovechar el crecimiento del 20% que se proyecta en la próxima temporada.
En El Salvador prevén licitar las obras en el Aeropuerto Internacional al inicio del 2013, luego de la titularización que se concretaría en diciembre 2012.
El artículo en Elsalvador.com.sv reseña que "La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) indicó ayer que esperará hasta diciembre para titularizar parte de los ingresos del Aeropuerto Internacional de El Salvador (AIES) y que se destinarán para mejorar las instalaciones de esta terminal."
Las ineficiencias productivas y logísticas derivadas de su tamaño hacen que los pequeños productores tengan márgenes de ganancia 19% inferiores a los de las grandes empresas.
El artículo en Elfinancierocr.com reseña, con base en el estudio de la Cepal "Panorama de la inserción internacional de América Latina y el Caribe 2011-2012", que "La dimensión logística es un factor que influye decisivamente en la competitividad de las empresas y en su inclusión en las cadenas de valor".
Del 17 al 18 de octubre de 2012 se reunirán en Bogotá los principales desarrolladores de proyectos de infraestructura, inversionistas, funcionarios y proveedores de servicios.
Colombia busca triplicar la inversión en infraestructura con el fin de modernizar las carreteras y vías férreas, y de esta forma optimizar la aplicación de los acuerdos comerciales con economías globales.
Diez empresas internacionales han mostrado interés en operar el puerto salvadoreño e invertir $30 millones en la renovación de su infraestructura.
Más de 10 empresas internacionales -europeas, asiáticas, norteamericanas y latinoamericanas- ya hicieron ofertas para adjudicarse la administración del Puerto La Unión, aunque el proceso de licitación debe aún ser convocado durante el resto del año, dijo Alberto Arene, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria autónoma (CEPA).
Los países centroamericanos se consolidan como destino de las más importantes empresas de cruceros.
Centroamérica prepara sus infraestructuras para apoyar el aumento de líneas a sus puertos principales.
Madrid, 2 de abril de 2012.
Los siete países de la región (Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá) suponen uno de los destinos más atractivos para cruceristas.
En el Primer Foro Centroamericano de Financiación de Proyectos de Energía e Infraestructura se destacó la cantidad de proyectos que se desarrollan en Centroamérica en estos sectores.
La ampliación del Canal de Panamá es sólo un ejemplo destacado de la fiebre inversora en infraestructuras y energía, tanto pública como privada, que experimenta Centroamérica, que contrasta con la atonía en Europa, según los participantes en el foro sectorial celebrado en Panamá.
En los próximos 10 años América Latina debería invertir el 4% de su Producto Interno Bruto en infraestructura.
La inversión en "buenos proyectos", es necesaria para que los países latinoamericanos logren un peso mayor en la economía global, señaló Norman Anderson, presidente y director general de la consultora CG/LA, organizadora del Foro Latinoamericano de Liderazgo, donde se presentarán los 50 mayores proyectos de infraestructura de la región.
Buscando atenuar los efectos de la crisis, el tráfico de mercaderías se redirecciona, lo que significa oportunidades para los operadores logísticos.
Muchas empresas latinoamericanas reaccionan frente a la crisis económica global, buscando mercados geográficamente más cercanos a los habituales, especialmente los asiáticos y europeos, donde ha bajado drásticamente la demanda.
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