Los puertos de Acajutla y La Unión en El Salvador están amenazados por la creciente competencia que plantearán varios proyectos portuarios en la región.
Proyectos de construcción o mejoras en muelles de contenedores en Centroamérica anuncian seria competencia para los puertos salvadoreños.
“El más próximo, en cuanto a distancia, se ejecutará en puerto Quetzal, en la vecina Guatemala.
Señalan que una licitación internacional para conceder el usufructo de 35 mil metros cuadrados, habría generado mejores ingresos al Estado.
Se considera también que la imprescindible nueva terminal de contenedores podría haber sido construida con fondos propios por la misma Empresa Portuaria Quetzal (EPQ): "La EPQ es una empresa rentable, que en 2010 tuvo utilidades por Q137 millones [$17.4 millones] y en 2011 fueron Q120 millones [$15.3 millones]. Además, tiene entre Q680 y Q700 millones [entre $86.6 millones y $89.1 millones] en los bancos. La Portuaria pudo haber invertido esos US$120 millones sin contraer deuda y recuperar esa inversión en un tiempo corto, si la tasa interna de rentabilidad es del 30 por ciento anual, o sea que en 3.5 años se podría pagar el proyecto".
Tras firmar un contrato de usufructo de terreno por 25 años, la española Terminales de Contenedores de Barcelona invertiría $120 millones en el proyecto.
Tras haberse difundido el rumor sobre una concesión de Puerto Quetzal en Guatemala, lo que habría implicado la realización de una licitación pública internacional, el interventor de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), Allan Marroquín, informó ayer a Prensa Libre que "hace unas tres semanas se firmó el contrato en el que se dan en usufructo 35 mil metros cuadrados a la empresa española Terminales de Contenedores de Barcelona (Grupo TCB)."
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