Sus impulsores afirman que los recursos para construirla están, sin dar más detalles, pero el anuncio de la postergación del inicio de la mega obra luego de las inmensas pérdidas sufridas por Wang Jing en la bolsa china, suma dudas.
Las dudas en torno a la factibilidad de este proyecto han estado presentes desde que se anunció por primera vez, pero ahora parecen incrementarse dadas las contradicciones que surgen de la información que los mismos voceros del proyecto han estado difundiendo.
El gobierno anunció que analiza junto a las autoridades de Rusia la forma en que se concretará su participación en la construcción de la obra.
Rusia ha anunciado por medio de su vicecanciller Serguéi Riabkov que está dispuesta a participar en la construcción del Canal de Nicaragua y se encuentra elaborando formas concretas de cooperación en la obra otorgada en concesión a la empresa china HKND Group y estimada en $40,000 millones.
El hasta ahora casi desconocido empresario Wang Jing insiste en la desvinculación del gobierno chino del mega proyecto, mientras anuncia acuerdos con grandes empresas para su construcción.
El artículo de Reuters reseña que Wang Jing, que está al frente del proyecto del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, hace caso omiso del escepticismo respecto a cómo un muy poco conocido empresario puede ejercer la conducción de un gran proyecto transcontinental, al tiempo que insiste en que no es un agente del gobierno de Beijing.
La delegación de empresarios nicaragüenses que visitó China volvió con argumentos objetivos para creer en la concreción de la obra por la empresa HKND.
El artículo en Elnuevodiario.com.ni resume la opinión de Arturo Cruz, analista, diplomático y académico, integrante de la delegación nicaragüense recientemente regresada de China, donde conocieron al empresario Wang Jing y se informaron del relacionamiento que mantiene él y su empresa HKND con el sistema político empresarial chino.
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