Empresarios costarricenses denuncian que debido a las subvenciones a la exportación otorgadas a los productores de azúcar en India, se ha generado un incremento artificial en la producción, haciendo que los precios caigan por debajo de los costos.
Édgar Herrera, director ejecutivo de la Liga Agrícola Industrial de la Caña de Azúcar (Laica), explicó a Elobservador.cr que "...
Argumentando que los servicios de taxi tradicional y Uber deben coexistir de manera simultánea, el gobierno de Costa Rica presentó un proyecto de ley que propone regular el servicio de transporte colaborativo.
Uber, la plataforma informática dedicada al transporte de personas que opera en Costa Rica desde hace más de tres años, se ha enfrentado, al igual que en otros mercados, a la oposición de los taxistas locales, quienes reclaman que compiten en condiciones desiguales. Ver artículo del Elfinancierocr.com "7 hechos para entender el enfrentamiento entre Uber y los taxistas en Costa Rica".
En Costa Rica el gobierno decidió establecer un arancel adicional de 11,67% a la importación de arroz integral, para las compras que superen las 6.367 toneladas.
Con la nueva medida proteccionista del gobierno, que aplicará del 21 de septiembre hasta el 31 de diciembre de este año, se eleva el arancel actual de 35% a 46,67%.
Como en el mito de los lemmings corriendo hacia el abismo, Costa Rica se repite en los gestos que apuntalan la definición de una sociedad incapaz de detenerse en el camino hacia una crisis terminal.
El costo de no tomar decisiones sobre el grave problema fiscal que afecta a Costa Rica "resulta inconmensurable y con el potencial de afectar no sólo el orden económico, sino social y democrático del país."
Así de enfática y clara es la postura de la Contraloría General de la República de Costa Rica sobre la grave y riesgosa situación en que se encuentran las finanzas públicas del país.
Para movilizar carga a través de la región, los empresarios de Centroamérica exploran alternativas para trasladar las mercancías por otras vías, como la marítima.
Representantes del gobierno costarricense y la gremial de exportadores se reunieron para abordar el tema de los bloqueos en Nicaragua y los inconvenientes logísticos que esto ha generado, puesto que Costa Rica moviliza mensualmente vía terrestre unos cinco mil contenedores hacia los demás países centroamericanos. Derivado de esta reunión, ambas partes concluyeron que lo más viable es recurrir al transporte marítimo.
En Costa Rica la flamante administración Alvarado enfrenta el reto de resolver problemas tan complejos como el creciente déficit fiscal, la deteriorada infraestructura y los altos costos de producción que afectan la competitividad de las empresas.
La Cámara Costarricense – Norteamericana de Comercio (AmCham) compartió criterios de "... los diez temas sobre los que consideran se debe dar prioridad durante los primeros 100 días de gobierno.".
Los empresarios en Costa Rica reprueban la gestión del saliente presidente Luis Guillermo Solís, que en cuatro años no fue capaz de plantear soluciones contundentes a problemas graves como el déficit fiscal.
Del comunicado de la Uccaep:
26 de abril del 2018. El sector empresarial, representado en la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP), califica con un 4,9 de 10, los cuatro años de gestión del presidente Luis Guillermo Solís.
Para Fitch Ratings las perspectivas fiscales todavía enfrentan una considerable incertidumbre en Costa Rica, a pesar de la promesa del presidente electo Carlos Alvarado de realizar reformas integrales para reducir el déficit de manera significativa.
Para la agencia calificadora, "... la estrategia del presidente electo Carlos Alvarado a futuro aún no está clara.
Los ciudadanos están a dos días de elegir un nuevo gobierno sin que se hayan discutido los temas prioritarios para el país, pese a que algunos de ellos requieren atención urgente y una profunda discusión nacional para buscar su solución.
EDITORIAL
Por Diego Fernández Montero
En Costa Rica los ciudadanos están a las puertas de elegir un nuevo gobierno sin que se hayan discutido los temas prioritarios para el país, pese a que algunos de ellos requieren atención urgente, y una profunda discusión nacional para resolverlos. [GRAFICA caption="Clic para interactuar con la gráfica"]
Para enfrentar el desastre fiscal el gobierno prioriza el consumo actual manteniendo sueldos y gasto corriente desmedidos mientras recorta las inversiones en educación e infraestructura.
En el proyecto de ley del presupuesto público para 2018 la administración Solís propuso reducir en un 17% el gasto previsto para infraestructura, y redujo de 7,62% del PIB a 7,4% del PIB el monto destinado a educación, incumpliendo una vez más con la orden constitucional de invertir el 8% del PIB en educación.
Luego de reconocer los graves problemas de liquidez que enfrenta, el gobierno anunció que tomará prestados otros $1.000 millones para un opíparo almuerzo que otros deberán pagar mañana.
Los $1.000 millones que el Banco Central de Costa Rica (BCCR) venía negociando desde mayo con el Fondo Latinoamericano de Reservas (FLAR) para fortalecer sus reservas entrarían en Octubre de este año, según anunciaron las autoridades del BCCR.
El polémico cobro de $1.874 para certificar drones de uso comercial fue suspendido por un plazo de seis meses, mientras la Procuraduría General determina su legalidad.
La suspensión del cobro rige para todo tipo de usuarios comerciales de drones por un periodo de seis meses. Al mismo tiempo, el gobierno anunció un régimen diferenciado para las microempresas y emprendimientos registrados como tales ante el MEIC, para que queden eximidas del pago de $1.874 por concepto de certificación.
El presupuesto proyectado por el gobierno de Costa Rica para el 2017 es el resultado de un ejercicio aritmético, donde la voluntad política de la administración Solís apenas se reduce al mantenimiento y aumento de las prebendas de las corporaciones estatales dominantes.
EDITORIAL
Escandalosa podría ser la mejor palabra para describir la magnitud del incremento de 12% que se recetó la administración Solís Rivera para el presupuesto público de 2017. El aumento de 12% no solo supera con creces la inflación proyectada para ese año, sino que es desproporcionado y alejado de la realidad, considerando el grave y urgente problema fiscal que afronta el país.
A un año de haberse anunciado, el proyecto para establecer un ferry de carga marítima entre El Salvador y Costa Rica sigue en el papel.
Aunque se había anunciado que comenzaría a operar a finales de julio de 2016, la idea de que un ferry transporte mercadería entre los puertos de Costa Rica y El Salvador a un costo base de $800 parece que no se hará realidad, al menos por ahora.
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