Anuncian que el 20 de agosto se abrirá el proceso para que presenten sus propuestas las empresas interesadas en desarrollar el estudio de viabilidad ambiental del nuevo Aeropuerto Metropolitano de Costa Rica, a construirse en Orotina.
Autoridades de Aviación Civil informaron que el valor de referencia para el estudio de factibilidad ambiental de la terminal aérea es de $1,1 millones.
Adjudicaron a un consorcio franco español el contrato para realizar el estudio de emplazamiento y plan maestro del nuevo aeropuerto en la Zona Huetar Norte.
Del comunicado de Presidencia de Costa Rica:
9 de febrero 2018. Los estudios que determinarán la viabilidad de un Nuevo Aeropuerto para la Zona Huetar Norte ya están en marcha, gracias al aporte de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA), que alcanza la suma de 228 millones de colones.
Para el 2018 proyectan invertir $13 millones en mejoras en los aeropuertos de Puerto Jiménez, Palmar Sur, Upala, Guápiles, Pérez Zeledón y Barra de Tortuguero.
Entre los trabajos que se realizarán en los aeropuertos están el recarpeteo de pistas, mejoras en la infraestructura de las terminales aéreas, instalación de mallas perimetrales, entre otros.
Mientras la Organización de Aviación Civil Internacional licita los estudios de viabilidad, la UNESCO declara Patrimonio Histórico de la Humanidad las zonas adyacentes.
EDITORIAL
Como es habitual en los países de la región, el dinero desperdiciado lo pagarán los contribuyentes de impuestos, mientras que los funcionarios estatales involucrados difícilmente dejen de cobrar sus sueldos y menos aún responderán con su patrimonio por los desaguisados cometidos.
El Director de Aviación Civil anunció la contratación de un consultor internacional para determinar la ubicación de un gran aeropuerto que sustituiría en 2025 al Juan Santamaría.
La Dirección General de Aviación Civil proyecta inaugurar en el 2025 una gran terminal aérea en el cantón de Orotina, con capacidad de recibir el doble de los pasajeros que el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.
Al Aeropuerto Internacional de San José le agregarán capacidad para atender 260 mil pasajeros al año, con dos salas de abordaje nuevas y otros mil metros cuadrados en espacios comerciales.
Según explicó Vilma López, subdirectora de Aviación Civil, Aeris (gestor de la terminal), será la empresa encargada del proceso de ampliación en el sector este de la terminal, al lado opuesto de la Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (Coopesa R. L).
El actual aeropuerto en la costa del Caribe de Costa Rica se inunda con facilidad y carece de las condiciones necesarias como terminal internacional.
Las copiosas lluvias características de la zona provocan frecuentemente que las aguas cubran la pista de la terminal aérea internacional, dejándolo inoperativo.
Ya se ha detectado "un terreno plano, grande y sin obstáculos al oeste de la actual terminal y que podría reunir las condiciones necesarias para ejecutar el nuevo proyecto".
Entre las obras previstas en el principal aeropuerto de Costa Rica está la ampliación de la rampa remota de los 75.000 metros actuales a 91.000 metros.
En el próximo año el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría ampliará su capacidad operativa con nuevas obras, con una inversión cercana a los $15 millones.
Elfinancierocr.com recoge declaraciones de Luis Carlos Araya, viceministro de Transporte Aéreo, "Esto nos permite agilizar el proceso de entrada y salida de aeronaves tanto de carga como de pasajeros. Además, mejora la eficiencia, ya que las aeronaves no tendrán que ser remolcadas, pudiendo por lo tanto entrar por su propios medios."
Un nuevo sistema de señal por satélite, instalado en el Aeropuerto Juan Santa María de Costa Rica, reducirá la zona de prohibición de edificios altos en áreas cercanas a la terminal.
Edwin Jiménez, de la Dirección General de Aviación Civil, explicó que las Municipalidades de Alajuela y Belén se verán favorecidas con estos cambios, ya que en esas localidades hay interés en construir edificios con alturas superiores a los veinte metros.
El hangar donde presta sus servicios la Cooperativa de Servicios Aeroindustriales se reubicará cediendo su actual espacio para la expansión de la terminal del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.
Luego de 15 años de discusiones, el gobierno de Costa Rica y la Cooperativa de Autogestión de Servicios Aeroindustriales (Coopesa) llegaron a un acuerdo final para la reubicación del hangar sonde se prestan los servicios de mantenimiento aeronáutico, que hasta ahora se ubica al lado norte de la terminal de pasajeros del aeropuerto internacional, lo que impedía la necesaria expansión del Juan Santamaría.
El Gobierno descartó las intenciones de construcción de un 'megaeropuerto' entre Sierpe y Palmar de Osa y propone una terminal para atender vuelos chárter y mercado corporativo.
La preocupación de ambientalistas, debido a que la construcción se realizaría cerca del gran humedal de Térraba-Sierpe, y los reclamos de empresarios turísticos sobre el impacto en la región que no cuenta con infraestructura hotelera suficiente, contribuyeron al cambio de planes.
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