El gobierno salvadoreño descarta volver a licitar para dar en concesión la operación de la terminal y prepara un proyecto de ley para que se pueda dar bajo la figura de arrendamiento.
Los errores que se cometieron al intentar licitar, en repetidas ocasiones, la operación del Puerto La Unión no volverían a repetirse, ya que ahora se proponen cambiar de concesión a arrendamiento la figura bajo la cual se podría operar la terminal.
El país no estaría preparado para cumplir con la exigencia de certificación del peso de los contenedores que regirá desde el próximo 1 de julio.
El artículo en Elsalvador.com reseña que "... la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) manifestó la preocupación de ese sector por la aprobación de algunas enmiendas al Convenio SOLAS (Safety of Life at Sea), entre las que destaca una nueva normativa que exige a las empresas exportadoras someter sus contenedores a un proceso de verificación del peso, y la certificación de dicho pesaje del recipiente lleno, o con el total de peso de todos los paquetes de la carga."
La nueva inspección no intrusiva en el puerto retrasa y encarece el movimiento de contenedores.
La Corporación de Exportadores de El Salvador (COEXPORT), denunció atrasos en el Puerto de Acajutla debido a la nueva inspección no intrusiva, que ha provocado inconvenientes y retrasos en el movimiento de contenedores.
“…se está gastando más porque el contenedor es inspeccionado hasta que está estibado.
Exportadores salvadoreños piden aclarar las dudas que generó la norma que aplazó el cobro de $18 por concepto de inspección de mercaderías.
La Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) solicitó al Gobierno que se aclare cuáles mercancías deben ser inspeccionadas en las aduanas y pagar los $18. Explican que se debe corregir la confusión que se está dando a nivel regional.
La implementación improvisada de un nuevo sistema de administración aduanera y la oposición al cobro de $18 por cada declaración de mercaderías ya está afectando al comercio regional.
La implementación de un sistema de inspecciones al transporte de carga en El Salvador no solo ha generado caos vehicular sino que también ha provocado atrasos en el comercio intrarregional.
La gremial regional de transportistas de carga protesta por el cobro por la inspección con escáner en aduanas salvadoreñas y por los retrasos que genera.
El Consejo Centroamericano de Transporte de Carga decretó un paro en las fronteras salvadoreñas como protesta al pago de $18 por la inspección al transporte de carga vía terrestre.
El paro se ha hecho efectivo “…en las fronteras Anguiatú, El Poy, San Cristóbal, La Hachadura y El Amatillo, de acuerdo con las gremiales que apoyan la medida, dos de El Salvador, dos de Guatemala, dos de Nicaragua, una de Costa Rica y una más de Honduras”, reseña el artículo de Elsalvador.com.
La falta de equipos hace imposible el inicio de operaciones en el próximo mes de abril como había anunciado la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma.
La CEPA (Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma) se había propuesto el inicio de operaciones de la terminal marítima por considerar que no se puede seguir generando pérdidas por mantenimiento. La terminal inaugurada en enero del 2009 se mantiene sin operar, generando pérdidas mensuales por más de un millón de dólares.
Estudian emitir bonos o adquirir préstamos para financiar la ampliación del Aeropuerto Internacional (AIES).
Guillermo López Suárez, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) señala que son necesarios $25 millones para ejecutar la ampliación y se deben estudiar prioridades ya que de adquirir un préstamo se afectaría el nivel de deuda que tiene el país.