Empresas de logística y agentes de aduana denuncian inconsistencias en la aplicación de las normas e ineficiencia y lentitud en los sistemas informáticos que se utilizan para los trámites.
Aunque el país es el principal hub logístico de la región, empresarios y agentes aduanales señalan la presencia de trabas, como la mala gestión del sistema informático SIGA, que afectan el servicio e impiden mejorar la competitividad del comercio exterior panameño.
Los países del istmo deberán implementar una serie de mejoras en los trámites aduaneros para cumplir con los requisitos que establece el acuerdo para la facilitación del comercio internacional.
En un plazo de dos años y como parte de los compromisos establecidos en la Ronda de Doha en 2001, el Acuerdo de Bali, suscrito en 2013 por 160 naciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC), incluyendo a Centro América, los gobiernos deberán armonizar sus sistemas aduaneros garantizando la facilitación del comercio. Sin embargo, hasta la fecha se desconocen los avances institucionales en temas establecidos por el Acuerdo tales como la simplificación, armonización y automatización de los procedimientos de comercio internacional, en particular en lo relacionado a los requisitos y formalidades relativos a la importación, exportación y tránsito transfronterizo de mercancías.
El crecimiento económico que generará la ampliación del canal aumentará la demanda de personal calificado en la industria logística.
Comercio exterior, planificación y administración portuaria, gestión aduanera y transporte marítimo son algunos de los sectores que requerirán de mano de obra especializada en los próximos años en Panamá.
Prensa.com reporta que "Aproximadamente 5 mil expertos para el sector logístico se requerirán durante los próximos cinco, confirmó el presidente del Consejo Empresarial Logístico (Coel), Daniel Isaza".
A casi 3 meses de haberse adjudicado la instalación y operación de los escáneres en puertos y aduanas se desconoce el costo que tendrá el servicio.
En el pliego original de la licitación que se adjudicó al consorcio McMillan, Ebco y Nuctech por $16,9 millones se proponía cobrar un porcentaje ad valórem sobre las exportaciones e importaciones del país.
El Consejo Empresarial Logístico y sus 16 empresas asociadas piden que se dialogue en busca de una solución que no signifique el establecimiento de un nuevo impuesto.
“Elevamos a las más altas autoridades del Estado, la urgencia de suspender el proceso de contratación para propiciar las consultas necesarias con la participación de todos los sectores involucrados”, explica el Consejo Empresarial Logístico (Coel).
El cobro de una tasa ad valórem por el servicio de inspección de cargas en las aduanas de Panamá, violaría el Acuerdo de Facilitación Aduanera de la Organización Mundial del Comercio.
“La incertidumbre que ha generado esta medida ha ido en aumento desde que la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) convocó a una licitación en marzo. Hoy, el Consejo Empresarial Logístico (Coel) ha convocado a una conferencia de prensa para hablar del tema”, reseña el artículo de Prensa.com.
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