Después que la Asamblea Nacional de Panamá aprobara un proyecto legislativo que fija en $4,15 por hora el salario mínimo de los trabajadores de la industria marítima, empresarios locales han manifestado su inconformidad.
El documento aprobado en tercer debate, establece en su articulado que los trabajadores de las empresas concesionarias, contratistas y subcontratistas de puertos y terminales de transporte marítimo devengarán un salario mínimo de $4,15 la hora en todo el territorio nacional, informó la Asamblea Nacional el pasado 12 de abril de 2021.
Argumentando que podría ponerse en riesgo las inversiones locales, la Cámara Marítima solicitó la exclusión del sector marítimo del convenio comercial que negocia Panamá con el gigante asiático.
Mediante una nota dirigida al Jefe Negociador de Panamá, la gremial del sector solicitó no incluir al sector marítimo, y en especial a la industria marítima auxiliar, en las negociaciones del TLC entre Panamá y China.
En los primeros siete meses del año el movimiento carga en Panamá sumó 47,9 millones de toneladas métricas, 3% menos que lo reportado en el mismo período de 2017.
Según cifras de la Contraloría General de la República sólo en julio pasado se reportó una caída interanual de 19% en el movimiento de carga, al caer de 7,8 millones de toneladas métricas en el séptimo mes de 2017 a 6,3 millones de toneladas métricas en igual período de 2018.
Antes de septiembre 2017 las embarcaciones panameñas de más de 400 toneladas deberán instalar el equipo de tratamiento del agua de lastre, cuyo costo oscila entre $900 mil y $2 millones.
Las embarcaciones de la flota mercante panameña tienen tiempo hasta el 8 de septiembre de 2017 para adquirir e instalar los equipos para tratamiento de agua de lastre y cumplir así con el convenio internacional para el control y gestión de agua de lastre y sedimentos.
El 11 de marzo se realizará la segunda edición del evento que expondrá las oportunidades de desarrollo de negocios que traerá el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá.
La Cámara Marítima de Panamá convocó al evento Panamá Logistic Summit 2016: Logística en las Américas después de la Ampliación del Canal para el próximo 11 de marzo.
Reseña Laestrella.com.pa que “…entre los temas que se abordarán está la preparación de Estados Unidos en materia logística para los cambios que genere la ampliación del Canal de Panamá, mediante un tercer juego de esclusas próximo a inaugurar, y las oportunidades de desarrollo de negocios que salgan a relucir”.
El gremio marítimo rechaza la decisión de la Autoridad Marítimo Portuaria de suspender el otorgamiento de licencias de servicio de avituallamiento y transporte de combustible.
De la medida están exentas solamente las empresas que tengan algún contrato directo vigente con alguna empresa petrolera, según la carta enviada por Gerardo Varela, director General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la AMP, a la Cámara Marítima de Panamá, las navieras y los usuarios de la entidad.
La Autoridad Marítima Portuaria proyecta dos muelles para la industria de servicios marítimos auxiliares, uno en la provincia de Colón y otro en la de Panamá.
Atendiendo una vieja aspiración del sector de los servicios marítimos auxiliares, se prevé la construcción de muelles en el Atlántico y en el Pacífico. Este proyecto ya se había planteado anteriormente, pero las áreas seleccionadas para la construcción no estaban disponibles en ese momento.
Una resolución de la Autoridad Marítima de Panamá obligaría a las concesionarias marítimas a destinar a proyectos sociales un porcentaje del monto de la inversión establecida en el contrato.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) aprobó una resolución por medio de la cual se obliga a las empresas que firmen contratos de concesión marítima a pagar una "...tasa en que el concesionario deberá aportar en concepto de apoyo a los proyectos sociales de la AMP en los contratos de concesiones...".
Del 24 al 27 de noviembre representantes del sector en Centroamérica y otras regiones se reunirán en Ciudad de Panamá para tratar temas relacionados a seguridad marítima y desarrollo portuario.
Del comunicado de la Red Protección de Buques e instalaciones portuarias:
La Red PBIP México-Internacional y la Cámara Marítima de Panamá, juntamente con la Autoridad Marítima, Autoridad del Canal y la Universidad Marítima Internacional de Panamá; convocan al 'VIII Foro Internacional sobre Seguridad y Protección Marítima-Portuaria', que se llevará a cabo en la ciudad de Panamá, del 24 al 27 de noviembre de 2014.
Como hub de servicios marítimos Singapur le está ganando la carrera a Panamá, que de comercializar 60 millones de toneladas de bunker en años anteriores, ahora solo vende 20 millones.
Esto representa un descenso del 40% en el mercado del 'bunkering' en Panamá, debido a varios factores, entre ellos la falta de competitividad en los precios del combustible por no ser productor de petróleo.
La huelga que mantienen los trabajadores de la terminal portuaria panameña desde hace una semana, fuerza a algunas embarcaciones a desviarse a otros puertos de la región.
Hasta el momento se desconoce a cuánto ascienden las pérdidas en el puerto que opera Manzanillo International Terminal (MIT). El operador de la terminal ha dicho que se ha logrado aumentar el movimiento de carga pero las operaciones todavía no alcanzarán su funcionamiento normal..
Desde la Oficina de Negociaciones Comerciales Internacionales del Ministerio de Comercio se señaló el impacto negativo que tendría sobre la actividad marítima del país.
La Ley fue duramente cuestionada por funcionarios del Ministerio de Comercio e Industrias (Mici), quienes además consideran que se violarían los convenios de promoción y protección de inversiones, y acuerdos comerciales firmados por Panamá.
Un proyecto de Ley establece que el 75% del paquete accionario de las empresas dedicadas a servicios marítimos auxiliares debe ser de nacionalidad panameña.
La modificación del Decreto de Ley 8 de 26 de febrero de 1998 aún no ha sido consensuada con los distintos sectores, pero se presume que será discutida en los próximos días en el Congreso. “Con la propuesta se busca que el 75% de las acciones de las sociedades anónimas que registren una embarcación para brindar servicios auxiliares a la industria marítima, estén en manos de panameños”, reseña el artículo de Prensa.com.
La implementación de un sistema tecnológico prometía agilizar las operaciones en la terminal, pero contradictoriamente las estancó desde el miércoles anterior.
"Se han dado demoras normales producto de la transición del sistema viejo al sistema nuevo, incluyendo demoras en el despacho de contenedores al ferrocarril", explicó Rommel Troetsch, jefe de asuntos corporativos de Panama Ports Company (PPC), quien agregó que las operaciones deben normalizarse en los siguientes días.
La onceava edición del Panama Maritime World Conference & Exhibition, se llevará a cabo del 27 de febrero al 1° de marzo de 2013.
La Asociación Panameña de Derecho Marítimo y la Cámara Marítima de Panamá anunciaron la celebración del Panamá Maritime XI Conference & Exhibition del 27 de febrero al 1 de marzo del año en curso en el Megapolis Convention Center de la Ciudad de Panamá.
Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...