A partir del 28 de marzo la aerolínea de origen colombiano comenzará a reactivar rutas de vuelo que conectan a países centroamericanos con naciones norteamericanas y sudamericanas.
Reestructuración de aerolíneas, preferencia por vuelos directos, modificaciones en las rutas operadas y el uso de aviones más pequeños, son algunos de los cambios que se esperan en el mercado aéreo regional en el contexto de la nueva normalidad de negocios.
El tráfico aéreo prácticamente ha desaparecido en los últimos tres meses, pues derivado del brote de covid19 los gobiernos en Centroamérica han decidido cerrar las fronteras y suspendieron los vuelos comerciales desde y hacia los aeropuertos de la región.
La aerolínea informó que reducirá su planilla de empleados en el país, como parte del proceso de reestructuración organizacional y de rutas que comenzó a realizar este año.
Sin precisar datos sobre el número de empleados que serán despedidos, Avianca informó que planea reestructurar sus operaciones en el país. Este anuncio se da en el contexto de la reciente cancelación de rutas que la aerolínea operaba desde otros países de la región.
Anunció la desprogramación definitiva del vuelo semanal que operaba entre Buenos Aires y Caracas, argumentando razones operativas.
Ya en agosto la aerolínea de bandera argentina había anunciado la suspensión de las ventas de tiquetes para ese vuelo. Ahora la empresa anunció la desprogramación de su vuelo semanal de forma definitiva.
En cinco años el mercado aéreo en Centroamérica pasó de ser un sector dominado por dos grandes aerolíneas, a uno con nuevos participantes, precios más bajos y una mayor conectividad.
La llegada de las aerolíneas denominadas "low cost" a la región ha derivado en una progresiva reducción de los precios de los tiquetes para volar entre los países centroamericanos.
El país fortaleció un factor fundamental para la industria del turismo, que había sufrido un fuerte golpe cuando Avianca/Taca dejó de operar su hub regional en el Aeropuerto Juan Santamaría.
Los asientos disponibles para llegar a la terminal aérea en la principal zona turística de Costa Rica, el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber, aumentaron en 57%.
Avianca anunció ajustes en sus operaciones que implican despidos de personal de vuelo basado en Costa Rica y que el vuelo desde San José a México sea ahora vía San Salvador.
La aerolínea Avianca dio a conocer que retirará tres de los aviones Embraer que utiliza en frecuencias a Costa Rica, asimismo aclaró que los servicios desde San José a Río de Janeiro y Santiago de Chile, todos vía Bogotá, no serán suspendidos, solo variará el número de vuelos.
Con la entrada de dos competidores enfocados en el negocio de vuelos de bajo costo, el mercado de líneas aéreas en Centroamérica se prepara para una potencial "guerra" de precios.
Panamá se ha convertido en el punto de partida para los turistas que buscan viajar al resto de la región centroamericana, desde donde nuevas aerolíneas quieren sacar provecho de un mercado dominado hasta ahora por Copa Airlines y Avianca.
La aerolínea Avianca anunció que operará dos nuevos vuelos diarios entre San José y Ciudad de Panamá, a partir del 1 de noviembre.
Del comunicado de Avianca:
Con capacidad para 68 pasajeros y mejoras en el servicio en cabina, Avianca inicia operaciones desde Costa Rica en el nuevo avión ATR72-600, ofreciendo desde el 1° de noviembre dos vuelos diarios y directos entre Costa Rica y Panamá –uno en la mañana y uno en la noche- y un vuelo diario y directo entre Costa Rica y Managua, Nicaragua.
Del 23 al 25 de febrero representantes de aerolíneas, aeropuertos y del sector turismo analizarán los servicios aéreos en la región.
Más de 400 profesionales de la aviación, representantes de 70 líneas aéreas, 25 autoridades de turismo y de aeropuertos se reunirán del 23 al 25 de febrero en El Salvador en la sétima edición de Routes Américas, evento orientado al desarrollo de nuevas rutas y la expansión de la conectividad.