Los puertos de la región apuran el paso para no quedar fuera de la corriente comercial marítima que generará el paso por el Canal de navíos de hasta 12.500 TEU.
Con miras a la ampliación del Canal de Panamá las empresas encargadas de administrar los puertos latinoamericanos realizan grandes inversiones para mantener su competitividad.
El artículo de Panamaamerica.com.pa reseña que “la ampliación del Canal de Panamá, que se espera comience a operar en el primer semestre de 2015, ha llevado a empresas administradoras de puertos de la región latinoamericana a realizar inversiones millonarias para mantener la competitividad, afirmaron hoy fuentes vinculadas al sector”.
El subadministrador de la Autoridad del Canal de Panamá anunció el propósito de concesionar un puerto de contenedores en Corozal.
El proyecto, anunciado por José Barrios, subadministrador de la ACP, está basado en las ventajas de Panamá como punto de concentración de las rutas marítimas globales, acrecentadas por la ampliación en marcha del Canal.
Corozal está muy cercano al puerto de Balboa, actualmente operado por Panamá Ports Company.
En un terreno de 112 hectáreas se construiría la tercera terminal portuaria sobre el Pacífico. Ya se ha invitado a empresas como APL de Singapur, Cosco de China y Evergreen de Taiwán.
La nueva terminal del lado Pacífico del Canal de Panamá competirá con los puertos de Balboa y el puerto de Singapur.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) cedió 70 hectáreas para la construcción del megapuerto y a cambio el Estado le otorgará otra área donde trasladar las operaciones que actualmente allí realiza, señaló el administrador de ACP, Alberto Alemán Zubieta.
El Gobierno llamaría a licitación la construcción y administración de dos nuevos megapuertos en el área del Pacífico.
El ministro de Economía y Finanzas, Alberto Vallarino, señaló que una de las terminales portuarias estaría ubicada al norte de Panama Ports y la otra sería construida en el área de Rodman.
"Este último proyecto [área de Rodman], apuntó el ministro Vallarino, sería construido con materiales provenientes de la extracción de tierra de la ampliación del canal", reseña Angel López en Laestrella.com.pa.
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