Entre los planes de inversión de la Autoridad del Canal para 2019 está la construcción de un segundo vertedero para el manejo de los embalses, y la compra de un dique y una grúa flotantes.
El presupuesto aprobado por la Asamblea para el próximo año contempla partidas específicas solicitadas por la Autoridad del Canal (ACP), que proyectan varias inversiones para mejorar el desempeño de la vía interoceánica.
El rechazo de un operador portuario y residentes de la zona impiden el desarrollo de una terminal que agilizaría el tráfico marítimo en el Pacífico panameño y redundaría en costos logísticos más bajos.
La oposición que ha manifestado el operador actual del puerto de Balboa, sumado a los recursos legales que han interpuesto grupos de residentes, abogados y organizaciones ambientales ha impedido que el proyecto de la ACP para construir un puerto en Corozal avance. La licitación fue declarada desierta en marzo del año pasado, luego de haber sido aplazada en dos ocasiones.
La Autoridad del Canal de Panamá prevé publicar las condiciones de la licitación en agosto, luego de haber completado la precalificación y el periodo de consultas por parte de los participantes.
Hoy 11 de marzo es la fecha de recepción de propuestas por parte de las empresas interesadas en la construcción y concesión del puerto. En noviembre la ACP anunció que once compañías habían manifestado su interés en el proyecto. Ahora se esperan al menos cuatro propuestas para que exista un nivel adecuado de competencia para poder proceder luego con la licitación.
La Autoridad del Canal prevé comenzar en febrero la construcción de la terminal especializada en carga Ro-Ro en el Pacífico, al lado del proyectado puerto de contenedores en Corozal.
El propósito de una terminal especializada en carga rodante es convertir la zona donde se construirá en un centro de redistribución de vehículos, maquinaria y equipo pesado para atender el mercado local y los demás países de Latinoamérica.
La Autoridad del Canal de Panamá licita la construcción de un muelle en Monte Esperanza, en la provincia de Colón, sector Atlántico.
Compra del Gobierno de Panamá 152376:
" El trabajo consiste en la construcción de un muelle para la extensión del muelle 14 en Monte Esperanza, de acuerdo a los planos y especificaciones de este Contrato, e incluye todo lo necesario para:
Proponen desarrollar una terminal especializada en carga Ro-Ro en el Pacífico, para mejorar la gestión de carga de vehículos y equipo pesado y generar otras oportunidades para el sector automotriz, como la accesorización de automóviles.
La propuesta de la Autoridad del Canal de Panamá consiste en desarrollar un área especializada para el embarque de los buques roll on- roll off, que transportan vehículos hacia Panamá, desde donde se distribuyen a otros mercados. El objetivo es potenciar el desarrollo de este tipo de carga en Panamá y sentar las bases para el desarrollo de otras líneas de negocio que generen valor agregado y encadenamientos. Una de las actividades que puede desarrollarse es la que se dedica a agregar valor a los vehículos, denominada "accesorización".
Preguntas frecuentes sobre el proyectado puerto de trasbordo de contenedores a construirse en el área de Corozal Oeste del Canal de Panamá.
Según la Administración del Canal de Panamá:
1. ¿Qué beneficios traerá la construcción de un nuevo puerto en Corozal Oeste?
Son varios los beneficios:
- El puerto aprovechará las ventajas que traerá la ampliación del Canal con mayor movimiento comercial.
Se realizan estudios de factibilidad y demanda para la construcción de un cuarto juego de esclusas en el Canal de Panamá, mientras la china China Harbour Engineering Company se interesa en el proyecto.
Representantes de la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC), que mostraron interés en el financiamiento, diseño y construcción de un cuarto juego de esclusas, visitarán el país con el objetivo de dar seguimiento a los estudios y proyectos de desarrollo que el Canal de Panamá tiene previsto para los próximos años.
PSA Panama International Terminal propuso la ampliación del puerto de carga de contenedores que opera en el área oeste de la capital.
La ingeniería y el financiamiento de la obra ya están aprobados, actualmente solo se espera la autorización de la Asamblea Nacional para iniciar los trabajos de construcción, que se estima tardarán alrededor de 2 años. Se prevé que esta semana inicie el debate del proyecto, para su posterior aprobación.
La Autoridad del Canal planea licitar un parque logístico y un puerto para barcos de transporte de vehículos y maquinaria, y el estudio de un parque logístico anexo a las nuevas esclusas del Pacífico.
Se espera que las propuestas se lleven a la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) durante los primeros seis meses del año para su posterior aprobación.
La ACP prepara el proceso de precalificación y licitación negociada del diseño, construcción, desarrollo y operación de un puerto de contenedores en el área de Corozal Oeste.
El puerto se desarrollará en terrenos que pertenecen a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), y será en dos etapas, que incluyen "... Un área de construcción de 2.081 metros lineales de muelles, patio de contenedores y estructuras como oficinas y bodegas."
La zona a la entrada del Canal donde recientemente fueron vendidos terrenos para desarrollar un complejo turístico podría albergar también parques logísticos portuarios.
Según análisis del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) la ubicación de Punta Batele en el Pacífico a la entrada del Canal, es idónea para actividades portuarias y logísticas, aprovechando su zonificación de mixto centro urbano y generando mayores ingresos.
Empresas holandesas concursarían para la concesión del puerto de contenedores proyectado por la ACP en las cercanías del Puerto de Balboa.
Empresas de origen holandés han mostrado su interés en desarrollar el nuevo puerto de contenedores de Corozal en las 46 hectáreas que pertenecen a la Autoridad del Canal, según confirmó el embajador de Holanda en Panamá, Wiebe Jakob de Boer.
La Autoridad del Canal de Panamá adquirió un lote de 46 hectáreas en Corozal, donde pretende construir un nuevo puerto de contenedores.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ya contaba con 70 hectáreas en ese mismo lugar, donde se proyecta construir el puerto en dos etapas. Jorge Luis Quijano, administrador de la entidad, explicó que los terrenos eran propiedad del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) a quien se le pagaron $89,8 millones.
La Autoridad del Canal de Panamá autorizó la ampliación de la Terminal de Contenedores de Rodman, propiedad de PSA International.
De acuerdo con Jorge Quijano, administrador del Canal de Panamá, ahora le compete a la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) dar el visto bueno final de la ampliación.
La terminal es operada por Port Authority of Singapore (PSA International) con quien la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) llegó a un acuerdo para alquilarle 20 hectáreas ubicadas a la par de la terminal y que serían utilizadas en la futura ampliación de la terminal.
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