Del 27 al 29 de septiembre empresas del sector marítimo se reunirán en Panamá para tratar temas vinculados a tecnología, normativa y regulación en la industria.
Del comunicado de la Cámara Marítima de Panamá:
Primera Conferencia Anual Marítima de Panamá titulada “Lo Próximos 100 años” en el marco de los 100 años de registro de naves de Panamá. En el Hotel Sheraton de la Ciudad de Panamá.
La Autoridad del Canal comenzó el proceso de medición y análisis de la demanda actual y proyectada de la vía interoceánica, para determinar en qué momento iniciar la ampliación.
La Autoridad del Canal de Panamá ya conformó un grupo de expertos para hacer los análisis y estudios técnicos para la futura ampliación del Canal, que dependerá directamente de la forma en que se comporte la demanda durante los próximos años.
Con la entrada en operación de las nuevas esclusas el Canal de Panamá comienza a recuperar el mercado perdido en los últimos años frente al Canal de Suez.
El 60% de los buques que trasladan carga entre Asia y Estados Unidos pasa ahora por las nuevas esclusas, subiendo desde 40% a principios de año. Hasta la inauguración del canal ampliado, esa cuota del mercado de carga marítima se trasladaba a través del Canal de Suez.
El nuevo Canal agranda el volumen de los buques que lo transitan, y también las oportunidades de crecimiento de un país cuya economía ya venía viento en popa.
EDITORIAL
Como lo señaló Jorge Quijano, principal ejecutivo de la Autoridad el Canal de Panamá, el nuevo Canal abrirá nuevas rutas comerciales globales. Esto es particularmente cierto para la carga que mueven los puertos del Este de los Estados Unidos, incluyendo los de la costa del Golfo. La oportunidad es clara para el transporte del gas natural licuado (GNL), que Estados Unidos produce en abundancia. Según Martin Houston, co fundador de Tellurian, desarrolladora de proyectos de GNL, hasta ahora pasaban por el Canal de Panamá solamente el 7% de los tanqueros que llevan el GNL a Asia, cifra que se elevaría al 80% a través del Canal ampliado. La razón es clara: "Un camión cisterna de gas natural licuado cargado en la Costa del Golfo de EE.UU. y con destino a los mercados asiáticos podría acortar su distancia de recorrido por cerca de 5.000 millas náuticas."
El gobierno anunció que la inauguración de la vía interoceánica ampliada será el domingo 26 de junio y confirmó que la obra ya está completa en un 97%.
Del comunicado de la Presidencia de Panamá:
El presidente de la República, Juan Carlos Varela, anunció que la inauguración del proyecto de ampliación del Canal será el domingo 26 de junio.
Varela, quien este miércoles participó de la apertura del primer Centro de Capacitación de Buques a Escala junto al administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano, destacó que el desarrollo de la ampliación no ha sido fácil, pero, a pesar de los contratiempos, se ha logrado avanzar hacia su culminación, que a la fecha registra más del 97% ejecución.
El 11 de marzo se realizará la segunda edición del evento que expondrá las oportunidades de desarrollo de negocios que traerá el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá.
La Cámara Marítima de Panamá convocó al evento Panamá Logistic Summit 2016: Logística en las Américas después de la Ampliación del Canal para el próximo 11 de marzo.
Reseña Laestrella.com.pa que “…entre los temas que se abordarán está la preparación de Estados Unidos en materia logística para los cambios que genere la ampliación del Canal de Panamá, mediante un tercer juego de esclusas próximo a inaugurar, y las oportunidades de desarrollo de negocios que salgan a relucir”.
No es solo el puerto de Corozal el que debe impulsarse de inmediato, sino que se requiere seguir construyendo infraestructura portuaria para aprovechar la ampliación del Canal.
EDITORIAL
La opinión de los empresarios del sector logístico es unánime: la próxima apertura de las nuevas y más amplias esclusas del Canal de Panamá debe ser el punto de arranque de la consolidación de Panamá como hub logístico principal para el hemisferio.
La llegada de los primeros buques con capacidad de 13 TEU's al puerto panameño en Balboa señala cómo están cambiando los servicios marítimos, como antesala de la apertura de la ampliación del Canal.
Los viajes de carga con destino al Oriente asiático de dos de las principales navieras del mundo, Maersk Line y MSC, serán más cortos, gracias a que Puerto Balboa ya puede gestionar buques de más de 13 mil TEUS’s, capacidad cercana a la de los buques que podrán transitar por las nuevas esclusas del Canal.
Del 24 al 27 de noviembre representantes del sector en Centroamérica y otras regiones se reunirán en Ciudad de Panamá para tratar temas relacionados a seguridad marítima y desarrollo portuario.
Del comunicado de la Red Protección de Buques e instalaciones portuarias:
La Red PBIP México-Internacional y la Cámara Marítima de Panamá, juntamente con la Autoridad Marítima, Autoridad del Canal y la Universidad Marítima Internacional de Panamá; convocan al 'VIII Foro Internacional sobre Seguridad y Protección Marítima-Portuaria', que se llevará a cabo en la ciudad de Panamá, del 24 al 27 de noviembre de 2014.
El nuevo servicio semanal de APL tocará Valparaíso, El Callao, Buenaventura, Balboa, Manzanillo, Jacksonville, Nueva York, y Charleston.
El artículo en Prensa.com reseña que el jefe de Mercados para APL Latinoamérica, Efraín Osorio, señaló que "... este nuevo servicio ofrecerá un tiempo de tránsito rápido para el mercado de Estados Unidos para reefers y mercancías secas, con equipos modernos y la prioridad para el manejo de carga refrigerada”.
El evento se llevará a cabo del 27 al 29 de agosto y reunirá expertos internacionales en el tema de previsión y gestión sostenible del mantenimiento.
El tema principal a tratar en la segunda edición del evento organizado por el Canal de Panamá es "La inversión en Mantenimiento: Clave para la Competitividad y la Sostenibilidad".
La Agenda de la actividad incluye conferencias de expositores internacionales, un panel de discusión del tema "El efecto de la gestión del mantenimiento en la sostenibilidad" y un área de exhibición comercial con 40 stands.
Otra ampliación del Canal sería la respuesta de los panameños si eventualmente se concretará alguno de los proyectos sobre canales interoceánicos.
Ese fue el anuncio que realizó Jorge Quijano, administrador jefe de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), tras conocerse las intenciones de Guatemala y Nicaragua de construir dos canales interoceánicos acuáticos o por tierra.
Si ni siquiera está claro que exista necesidad de otro canal en Centroamérica, es evidente que alguna o todas las vías ahora proyectadas, no van a funcionar.
Andrés Oppenheimer, en su artículo en Elnuevoherald.com, señala la incongruencia que significan tantos proyectos, tanto esfuerzo, y tanta inversión, para dividir transversalmente a Centroamérica, en lugar de aplicar esos recursos para unir sus países a todo lo largo del istmo.
La industria de gas natural de Texas confía en que la ampliación del Canal de Panamá les permitirá exportar más a Asia.
Un estudio sobre los efectos de la ampliación del canal, presentado en el Senado de Texas, destacó que la nueva ruta permitirá el pasaje de los tanqueros de GLP, que son muy anchos para transitar actualmente.
Phil Wilson, el director del Departamento de Transporte de Texas, destacó la oportunidad de exportar gas natural, extraído de los campos de esquisto del estado, a Asia a través del nuevo Canal.
La ampliación del Canal de Panamá generó una ola de inversiones en infraestructura portuaria, especialmente en bodegas y centros de distribución.
Mientras se espera la apertura en 2015 del ampliado Canal de Panamá, los puertos de los Estados Unidos se preparan para competir por el lucrativo incremento en comercio que se viene.
Desarrolladores, inversionistas y la industria logística están apostando a los puertos, confiados en que estos serán los principales beneficiarios de la expansión del Canal, que se espera sea un buen empuje para los puertos de la costa Este y del Golfo de México, y para las facilidades logísticas estratégicamente ubicadas cerca de los mismos.