La Asamblea Nacional aprobó el contrato de concesión por 20 años suscrito con PSA Panamá International, para construir y operar una terminal de contenedores con una inversión de $350 millones.
Del comunicado de la Asamblea Nacional de Panamá:
Aprobaron en tercer debate el Proyecto de Ley 122, que aprueba el contrato suscrito entre el Estado y la sociedad PSA Panamá International Terminal, S.A., para el manejo y transporte de contenedores.
En el espacio de costa caribeña que le concesionara el gobierno de Panamá, la minera encargó a la española Sacyr Vallehermoso la construcción de un puerto de gran calado.
El artículo en Laprensa.com reseña que "Minera Panamá encargó la construcción de un puerto de gran calado en la costa del Caribe panameño a la empresa Sacyr Vallehermoso, el primer contrato que obtiene la constructora española en este país después de las obras de construcción de las nuevas esclusas del Canal."
La Autoridad Marítima de Panamá otorgó en concesión por 20 años, a Minera Panamá S.A. ocho hectáreas en Punta Rincón, en la provincia de Colón, para la construcción de su puerto.
Según la resolución No. 130, publicada en la Gaceta Oficial 27132, Minera Panamá está autorizada a construir un puerto en el distrito de Donoso, desde donde a partir del 2016 embarcarán el concentrado de cobre que extraerán de su concesión minera ubicada en el mismo distrito.
Panamá concesionará el desarrollo y operación de un patio de contenedores en 54 hectáreas en San Cristobal, provincia de Panamá, con una inversión prevista de $105 millones.
Del comunicado de la Presidencia de Panamá:
El Consejo de Gabinete aprobó una resolución en la que se acuerda la celebración de un contrato de concesión entre el Estado y la sociedad United Crown Construction Inc que desarrollará el proyecto Isla Margarita Logistic Park en el corregimiento de Cristóbal, distrito y provincia de Panamá.
La Autoridad Marítima de Panamá adjudicó formalmente al consorcio compuesto por la empresa panameña Marine Engineers Corporation y MEC Balboa Shipyard.
Los demás oferentes disponen ahora de un período de cinco días para presentar eventuales recursos de impugnación contra la resolución de la AMP.
MEC Shipyard presentó una oferta por $99,1 millones ($250 mil al año) para los 20 años que dura la concesión de la administración y operación del astillero en Balboa, anteriormente operado por Braswell.
El consorcio MEC Shipyards presentó la mejor oferta en la licitación para la concesión por 20 años del astillero ex Braswell ubicado en el complejo de Balboa.
La Comisión evaluadora del proceso presentó el informe en el que se indica que el consorcio MEC Shipyards, compuesto por la empresa panameña Marine Engineers Corporation y MEC Balboa Shipyard del grupo Kardonski, presentó una oferta por $99,1 millones para los 20 años de concesión o bien $250 mil al año. El puntaje otorgado fue de 91 puntos sobre el total de 100.
A la segunda licitación convocada por la Autoridad Marítima de Panamá para otorgar la administración y operación del astillero en Balboa, se presentaron cuatro empresas.
Los oferentes son los mismos de la primera licitación, con la única diferencia de que MEC Shipyards (antes MEC Dry Docks) se ha asociado ahora con el grupo Kardonski en vez de IBT.
La Autoridad Marítima panameña licita nuevamente por $19,8 millones, la concesión para el desarrollo, administración y operación de un astillero en el sector Pacífico, puerto de Balboa.
La nueva fecha de presentación de las ofertas es el próximo 8 de junio de 2012.
La licitación es para otorgar la concesión para el desarrollo, administración y operación de un astillero en el Sector Pacífico, complejo portuario de Balboa en la Provincia de Panamá.
Las tres empresas que participaron de la licitación convocada por la Autoridad Marítima de Panamá fueron descalificadas por "incumplimiento de requisitos".
Consorcio Panamá DryDock, consorcio Astillero del Pacífico (Astipac) y Talleres Dry Docks fueron las empresas que no cumplieron con los requerimientos necesarios para la adjudicación, evaluó una comisión de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
Talleres Dry Docks, uno de los cuatro oferentes, aduce que la propuesta de Astipac, perfilada como ganadora, debió ser rechazada por no cubrir el monto de la fianza requerida.
La Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP) recibió un segundo recurso de otro participante en la licitación del astillero Balboa, antes conocido como astillero Braswell.
Nueve empresas y consorcios participaron en reunión de homologación de los pliegos para la licitación de astillero en Balboa, convocada por la Autoridad Marítima de Panamá.
Representantes de nueve empresas y consorcios, entre nacionales y extranjeros, asistieron a la reunión de homologación del pliego de cargos de la licitación por mejor valor, para la concesión y operación del astillero Braswell, en Balboa, informó Prensa.com.
La Autoridad Marítima licita la concesión para el desarrollo, administración y operación de un astillero en el sector Pacífico, puerto de Balboa.
El Astillero está ubicado en la costa del pacífico panameño y cuenta con tres diques para la reparación de navíos, uno de ellos con la misma dimensión de las esclusas, capaz de atender a buques Panamax o cinco navíos pequeños a la vez.
Los pliegos de la licitación de la operación del astillero son esperados con expectativa por varias empresas locales e internacionales.
Dos empresas panameñas (Talleres Industriales y MEC Group), una griega y otra de Estados Unidos han señalado su interés en participar en el proceso.
El astillero se encuentra bajo el control de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) desde el pasado 7 de octubre, fecha en la que venció el periodo de concesión por 20 años de la sociedad Astilleros Braswell Internacional.
La compañía pagó a la Autoridad Marítima de Panamá $11.3 millones adelantados por el derecho de uso de 12.3 hectáreas en Coco Solo.
Wilfredo Jordán informa en nota publicada en Prensa.com, que "En el nuevo globo de terreno, la empresa desarrollará inversiones por un monto de 200 millones de dólares."