El gobierno hondureño anunció que se prevé que la nueva terminal aérea que se ubica a 80 kilómetros de Tegucigalpa, comenzará a funcionar el próximo mes de octubre.
Para la construcción del Aeropuerto Internacional de Palmerola se invierten $200 millones. La nueva terminal aérea tendrá la capacidad para recibir en plataforma hasta 13 aeronaves simultáneamente.
El Banco Centroamericano de Integración Centroamericana aprobó la adjudicación y suscripción de contratos para distintas obras, que en conjunto suman $36,6 millones.
Los fondos son parte del Programa de Conversión de Deuda de Honduras frente a España, que es administrado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), informó el organismo multilateral.
La concesionaria Inversiones EMCO comenzaría en octubre a construir la nueva terminal aérea en Honduras, que tendrá un área de más de 26 mil metros cuadrados, el doble de lo previsto inicialmente.
Después de que se anunciara en junio de 2016 la adjudicación del contrato a la concesionaria Emco, la empresa anunció que "... comenzará a construir en octubre el Aeropuerto Internacional de Palmerola con algunas características diferentes a las ofrecidas al principio."
La aprobación del contrato por parte del Congreso de Honduras autoriza al Estado a cofinanciar con $76 millones el proyecto adjudicado a Inversiones EMCO.
Del comunicado del Congreso Nacional de Honduras:
El Congreso Nacional aprobó en la sesión de este martes, en segundo debate el contrato para la construcción del aeropuerto internacional de Palmerola, así como la nueva Ley de Descentralización del Estado de Honduras.
En ese sentido, pasó en segundo debate, el proyecto de decreto enviado por el Poder Ejecutivo, que contiene el contrato de concesión del proyecto denominado "Diseño, Construcción, Financiamiento, Operación y Mantenimiento del aeropuerto internacional de Palmerola de la República de Honduras. El costo aproximado de la obra es 163 millones de dólares y el contrato del proyecto, diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento del aeropuerto internacional de Palmerola que se firmó pasado 31 de marzo y que tiene un plazo de concesión de 30 años.
El contrato fue firmado por el Estado de Honduras a través de la Comisión para la Promoción de las Alianzas Público Privadas (Coalianza), como estructurador y la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep) como concedente y la sociedad mercantil de propósito especial denominada Palmerola Internacional Aeropuerto Sociedad Anónima de Capital Variable.
Se autoriza al Estado de Honduras para que cofinancie el proyecto hasta por un monto de 76 millones 111 mil 54 dólares, el cual puede resultar de la partida presupuestaria de la Insep, los fondos provenientes del Programa de Conversión de Deuda de Honduras frente a España y la emisión de los bonos correspondientes por parte de la Secretaría de Finanzas del canon que recibe el Estado de Honduras, el financiamiento que pueda contratar la Secretaría de Finanzas y/o cualquier otra modalidad para tal efecto se autoriza a la Insep la creación de la partida presupuestaria anual para el pago de las obligaciones que se puedan derivar de la ejecución del proyecto haciendo la transferencia al fideicomiso constituido para tal fin.
Los empresarios hondureños proyectan incrementar sus exportaciones cuando opere el nuevo aeropuerto, y negocian con el concesionario para que al área de carga sea mayor a la prevista.
Las empresas exportadoras son las que tienen las mayores expectativas sobre la construcción del nuevo aeropuerto internacional, cuya construcción y operación ya fue otorgada en concesión a la empresa española EMCO.
La administradora del aeropuerto de Munich anunció que está participando en la licitación para la construcción de la terminal aérea de Palmerola, en consorcio con la empresa hondureña Emco.
El presidente y ministros hondureños, de visita en Alemania, confirmaron que la empresa alemana ya presentó su propuesta en el marco de la licitación para la construcción y operación del nuevo aeropuerto de Palmerola, en Comayagua.
Reportan alzas en el valor de los terrenos y la llegada de nuevos negocios a la zona, donde la municipalidad busca incentivar las inversiones dejando sin cambios los impuestos a los bienes inmuebles.
La licitación para el diseño y construcción del aeropuerto de Palmerola, en Comayagua aún no ha sido adjudicada, pero ya en las cercanías al sitio donde se prevé construir comienza a sentirse el eventual impacto que tendrá el desarrollo de una obra de tal magnitud. Reportan que los precios de los terrenos han incrementado, y que inversionistas locales y extranjeros ya han manifestado su interés en desarrollar negocios para aprovechar la actividad económica que generará la construcción y posterior operación de la terminal aérea.
España habría confirmado el aporte de $52 millones para la construcción del aeropuerto, pero aún faltan $83 millones que el gobierno hondureño pretende obtener por medio de una alianza público privada.
Del comunicado del Gobierno de Honduras:
El Gobierno de España, por medio de la comitiva que acompaña al presidente Mariano Rajoy en la Cumbre del Sistema de Integración Centroamericana (SICA), que se celebró en Guatemala, confirmó a los ministros de Finanzas e Infraestructura y Servicios Públicos de Honduras el respaldo para la construcción del Aeropuerto de Palmerola.
Advanced Logistics Group revisa el diseño del aeropuerto, analizan la estructuración de la inversión de $110 millones y preparan una nueva licitación para su adjudicación.
La Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep) junto a Coalianza sostienen reuniones con la empresa española Advanced Logistics Group (ALG) para estructurar los pliegos para la nueva licitación, revisar el programa de inversión y el diseño de la terminal aeroportuaria.
El gobierno anunció que prepara los pliegos de la licitación internacional para la construcción de la primera etapa por un monto de $107 millones.
Por segunda vez, el Gobierno hundureño ajusta las bases de la licitación para la construcción del aeropuerto de Comayagua. La primera etapa tendrá un costo de $107 millones y será construida sobre la base Enrique Soto Cano de Palmerola.
La cancelación de la concesión actual y la anuencia de España a usar fondos de reconversión de deuda, habilitan una nueva licitación para construir y operar el aeropuerto hondureño.
El proyecto de construcción del nuevo aeropuerto contempla una pista de aterrizaje de 2.440 metros de longitud para la operación de naves comerciales de fuselaje estrecho sin restricciones y de fuselaje ancho con bajas restricciones a destinos de largo radio.
El gobierno de Honduras anuló el contrato adjudicado en enero a la empresa Saisa para la construcción de la terminal y anunció que se están revisando los procesos para volver a licitarlo.
El proyecto se realizará bajo condiciones diferentes a las establecidas previamente, por ello la cancelación del contrato fue confirmada y aclararon que la empresa adjudicataria Servicios Aeroportuarios Integrados S.A.
A cinco meses de haberse adjudicado la obra de $107 millones, la empresa adjudicataria aún no ha firmado el contrato de concesión para la construcción y operación del aeropuerto.
El retraso en la firma del contrato entre el gobierno y la empresa Constructura de Servicios Aeroportuarios Integrados S.A. (Saisa), que ganó la licitación en enero de este año afectará el cronograma de la obra, que establecía el inicio de la construcción en el primer semestre de 2015 y la entrada en operaciones a mediados de 2016.
Subsidiaria del Grupo Terra será la encargada del diseño, financiamiento, construcción, mantenimiento y operación del Aeropuerto Internacional de Palmerola.
Del comunicado de prensa de la Comisión para la Promoción de la Alianza Público-Privada:
La Comisión para la Promoción de la Alianza Público-Privada (COALIANZA) adjudicó a la Constructora de Servicios Aeroportuarios Integrados S.A.
La misma empresa que ya opera los demás aeropuertos de Honduras fue la única que presentó propuesta técnica y económica para obtener la concesión.
La firma hondureña Servicios Aeroportuarios Integrados S.A. (Saisa), subsidiaria del Grupo Terra, presentó su oferta técnica y económica luego de haber sido precalificada junto con el consorcio de origen colombiano Concay S.A., quien al final decidió no presentar su propuesta para la construcción de la nueva terminal aérea.
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