Pese a que en instancia judicial la huelga había sido declarada ilegal, el Gobierno transó no descontar de los salarios los días no trabajados por los huelguistas a cambio del levantamiento del paro.
Tras lograr evitar descuentos salariales por haberse ausentado de sus labores durante 15 días, el Sindicato de Trabajadores de Japdeva (Sintrajap) acordó suspender la huelga y reanudó hoy sus tareas con normalidad en los puertos de Limón y Moín.
Mientras que la huelga fue declarada ilegal por un Tribunal de Trabajo de Costa Rica, el sindicato rechazó la propuesta del gobierno que prometía esfuerzos de mercadeo de los puertos en conflicto.
Los sindicalistas siguen firmes en su rechazo a la cláusula del contrato de concesión que establece que la terminal de APM será la operadora exclusiva de los buques portacontenedores especializados.
Nuevamente el conservacionismo a ultranza se pone al servicio de intereses sectoriales, paralizando inversiones en infraestructura imprescindibles para detener el creciente deterioro de la competitividad de la economía del país.
EDITORIAL
En Costa Rica la inversión de mil millones de dólares para construir un puerto para portacontenedores ya tiene seis años de trámites, a los que ahora se agregan otros 5 meses por chicanas de conservacionistas a ultranza coaligados con sindicalistas.
Sindicalistas declararon una huelga por tiempo indefinido en las terminales portuarias de Moín y Limón, por las que pasa el 80% del comercio internacional del país y de parte de la región.
Dirigentes empresariales de varios sectores productivos señalaron las pérdidas que se producen por la huelga, mientras directivos de la administración de puertos buscan mano de obra alterna para reiniciar las operaciones de carga y descarga.
Un tribunal constitucional rechazó las recursos presentados por sindicalistas portuarios y anuncian que la construcción de la Terminal de Contenedores de Moín iniciará a principios de 2015.
Del comunicado del Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Costa Rica (MOPT):
Terminal de contenedores de Moín vence nuevo obstáculo legal
SALA I RECHAZÓ LAS APELACIONES AL PROCESO PRESENTADAS POR SINTRAJAP
Ante la falta de acciones concretas de parte del Estado, empresas de la provincia de Limón anuncian que promoverán el desarrollo económico de la zona recurriendo a inversión extranjera.
Con el propósito de generar más proyectos que permitan desarrollar la actividad económica de la provincia de Limón, empresarios de la zona convocan a inversionistas extranjeros que tengan afinidad con la región.
APM Terminals tendrá tiempo hasta octubre para cumplir con los requisitos y permisos pendientes para comenzar la construcción del puerto para portacontenedores en el caribe costarricense.
De manera consensuada entre las tres partes (Japdeva, Consejo Nacional de Concesiones y APM Terminals) se acordó extender por un plazo de 3 meses la prórroga a la suspensión acordada en abril anterior.
La Secretaría Técnica Ambiental de Costa Rica suspendió las obras en el tajo que proveería el material a APM Terminals para la construcción del puerto en Moín.
Agregando una nueva línea a la lista de obstáculos que han impedido el avance del proyecto de construcción del nuevo puerto en el caribe costarricense, la Secretaría Técnica Ambiental detuvo las obras en el tajo La Asunción, respondiendo a una petición de nulidad de Acueductos y Alcantarillados (AyA), que reclamó que "...las expropiaciones en el río Banano, ubicado cerca del cerro La Asunción, ponen en riesgo el abastecimiento del agua en la provincia de Limón".
Pese a que el nuevo presidente reafirmó el compromiso de su gobierno con el proyecto en Moín de la holandesa APM Terminal, sus propios legisladores avalan la formación de una Comisión para analizar nuevamente el contrato de concesión.
Mientras el Presidente Luis Guillermo Solís está de gira por Estados Unidos buscando inversionistas y ofreciendo seguridad jurídica a las empresas extranjeras, en el país se continúa dando espacio al obstruccionismo evidentemente interesado de los gremios de funcionarios públicos portuarios. Ahora es la Asamblea Legislativa donde radicará una nueva instancia que pretende paralizar el proyecto.
Son tantos los obstáculos que ha enfrentado el proyecto de la holandesa APM Terminals que cabe preguntarse sobre la voluntad del Estado costarricense para concretarlo.
Desde que le fuera adjudicada la construcción de la megaterminal portuaria especializada para recibir buques portacontenedores en Moín, la empresa holandesa APM Terminals ha debido enfrentar decenas de recursos de amparo y otras instancias en los tribunales de justicia, que han mantenido continuas dudas sobre la concreción del proyecto.
La terminal de contenedores en Costa Rica de la holandesa APM Terminals se retrasa por deficiencias de gestión y por descoordinación entre las instituciones públicas involucradas.
El resumen ejecutivo del Informe de Auditoría de Carácter Especial sobre el Cumplimiento de las Obligaciones Contractuales en la fase Previa del Proyecto de Concesión de la Terminal de Contenedores de Moín (Tcm):
Carencia de liderazgos claros, caos en la interna de los principales partidos políticos y fragmentación parlamentaria amenazan el clima de negocios costarricense.
Las contradictorias declaraciones sobre la seguridad jurídica del mega proyecto puerto de contenedores en Moin ($1.000 millones), emitidas por el muy probablemente próximo presidente de Costa Rica, Luis Guillermo Solís, y el fundador de su partido (Acción Ciudadana) y diputado jefe del grupo legislativo, Ottón Solís, generaron justificada alarma en medios empresariales.
El candidato presidencial Luis Guillermo Solís prometió que respetará el contrato con la holandesa APM para la construcción en Moín de un nuevo muelle para contenedores.
El probable ganador del balotaje presidencial dio marcha atrás luego de sus anuncios en campaña electoral de que "revisaría los contratos de concesión de puertos".
Durante una reunión con miembros de la Coalición Costarricense de Iniciativas de Desarrollo (Cinde), Luis Guillermo Solís, candidato a la presidencia del Partido Acción Ciudadana (PAC), dijo que en un eventual gobierno respetaría el contrato que se firmó hace dos años con la firma holandesa APM Terminals para construir un nuevo muelle para contenedores en Moín, Limón, con una inversión de $1.000 millones.
Los grandes proyectos de infraestructura anunciados deberán importar los recursos humanos acordes a la demanda que generarán esas obras.
La nueva terminal de contenedores en Moín, la ampliación de la ruta 32 y la nueva refinería son los nuevos proyectos que se aproximan a esa provincia. Al respecto, Wilberth Mata, director de la sede del Instituto Tecnológico de Costa Rica (ITCR) dijo que “no existe en Limón la suficiente cantidad de personas calificadas para enfrentar una demanda laboral como la que se plantea para los próximos años”.
A la espera la aprobación del estudio ambiental del megaproyecto, APM Terminals anunció que la construcción iniciará en marzo de 2014.
La primera parte que iniciará su construcción en el primer trimestre de 2014 consiste en 600 metros de muelle y 40 hectáreas de pavimentación para almacenar contenedores, además, se construirán 12 puertas de entrada de un total de 24 que fueron previstas.
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