Vehículos usados: Polémica por controles a la importación

Argumentando que el objetivo es garantizar que los autos usados que ingresan a Costa Rica se encuentren en óptimas condiciones, las nuevas autoridades de Aduanas están endureciendo los controles sobre las unidades importadas.

Viernes 15 de Febrero de 2019

Los importadores de vehículos usados en Costa Rica denuncian que desde que asumió el nuevo director general de Aduanas en enero de este año, se está promoviendo una nueva directriz que genera incertidumbre en el sector.

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Luego de una manifestación realizada el 13 de febrero por varios importadores de vehículos usados, José Carballo, presidente de la Cámara Costarricense Automotriz, explicó a Nacion.com que "... una nueva directriz de esta unidad del Ministerio de Hacienda genera incertidumbre en el sector y tiene unos 900 vehículos varados en aduanas. Otros 3.000 están detenidos en distintos puertos de Estados Unidos, ya que los importadores no quieren correr el riesgo de que les impidan el ingreso a Costa Rica."

La principal queja de la gremial es que a finales del año pasado Aduanas tomó la decisión de bloquear el ingreso a los vehículos que vienen identificados con la etiqueta "Export Only". Según los importadores se malinterpreta la etiqueta, pues se asume que los vehículos no están en condiciones de circular.

Ver también "Marcas de autos: Cifras del parque al cierre de 2018" y "Cifras del mercado de autopartes al I Semestre - 2018"

Juan Carlos Gómez, director general de Aduanas, precisó que "... no se ha girado una directriz particular respecto a esa etiqueta, aunque sí se han aplicado algunos cambios para garantizar que los vehículos usados que ingresan al país cuentan con todas las condiciones de seguridad. 'Necesitamos que el vehículo que llegue al país le garantice al consumidor que se trata de un auto en buenas condiciones, que cumple con la seguridad que él requiere'.

Según el Artículo 5 de la Ley de Tránsito "... Se prohíbe la importación para la inscripción de vehículos que:
a) Hayan sido declarados pérdida total.
b) Presenten uniones estructurales del chasis no autorizadas.
c) Hayan sido manipulados en su número de identificación, VIN o chasis.
d) Hayan sido sacados de circulación en su país de exportación.
e) Incumplan el requisito general para la circulación, establecido en el inciso
d) del artículo 32, relativo a la ubicación del volante de conducción.
"

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