Una ley integral de logística para Panamá

La creciente actividad como hub logístico global, que se incrementará aún más cuando opere el Canal ampliado, exige un marco regulatorio omnicomprensivo.

Jueves 26 de Julio de 2012

Representantes de agencias de carga concuerdan que la falta de un marco regulatorio conlleva a que la resolución de problemas y determinadas situaciones, se deja a discreción del funcionario que interviene.

Sobre este aspecto, Alberto López Tom, socio de la firma Castro & Robles y abogado especializado en derecho marítimo señala, "Todo esto impacta al sector porque el inversionista lo primero que quiere son reglas claras del juego. Teniendo un marco regulatorio se establece la cadena de procesos y procedimientos de acuerdo a las reglas."

"Y así lo reconoce Willys Delvalle, presidente de la Cámara Marítima de Panamá, quien destaca que lo primero que cualquier inversionista va a preguntar es dónde está la legislación y cuáles son las regulaciones que amparan el desarrollo del sector. “No la tenemos. Sí podemos decir que se ha logrado un crecimiento del sector, a pesar de no tener una legislación, y es por la fuerte inversión en facilidades e infraestructura de interconexión, lo que es clave para la logística” dice.", reseña el artículo de Martesfinanciero.com.

Otra contribución al crecimiento pese a la falta de una legislación específica, son las transnacionales como la empresa de origen brasileño Galores, ha traído a Panamá sus conocimientos y expertise global, en especial en almacenamiento frío.

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