Tránsito por el Canal de Panamá ampliado

Aumenta el tránsito de buques neopanamax, que ya produjeron ingresos por $68 millones, y ya se ganan servicios marítimos que estaban pasando por el Canal de Suez.

Lunes 29 de Agosto de 2016

El artículo en Prensa.com reseña que "...  Durante los dos primeros meses de operación del Canal ampliado se reportaron 130 tránsitos neopanamax, en su mayoría buques portacontenedores, e ingresos totales por $68 millones.  Desde que se inauguró el Canal ampliado el pasado 26 de junio, el negocio ha ido en crecimiento, con 2 nuevos servicios que vinieron del canal de Suez, informó el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano."

Advirtiendo que las dificultades que afronta la economía global afecta el comercio internacional y la dinámica de la carga marítima, Jorge Quijano, administrador del Canal, señaló que "... Todas las expectativas se han cumplido e, incluso, superado; la cantidad de buques es la esperada y cada día se suman más reservas para transitar en la vía marítima."

"... La ampliación permite que transiten buques neopanamax de hasta 366 metros de largo y 49 metros de ancho. Aunque las nuevas esclusas permiten un calado de hasta 50 pies, las embarcaciones que están llegando solo vienen con 43 pies de calado, atribuido en parte a la falta de carga por la recesión de la economía."

¿Busca soluciones de inteligencia comercial para su empresa?



Más sobre este tema

China como cliente del nuevo Canal de Panamá

Junio de 2016

El gigante chino Cosco Shipping Group anunció nuevas estrategias comerciales, que implicarán el paso de buques de 14 mil TEUs por el Canal y trasbordos en la costa del Pacífico.

El interés de Cosco Shipping Group por hacer trasbordos en el país confirma una vez más la necesidad que tiene Panamá de acelerar la aprobación del proyecto para construir una nueva terminal portuaria en Corozal, y con los mismos beneficios que se ofrecen en otros puertos.

Se amplía el futuro de Panamá

Junio de 2016

El nuevo Canal agranda el volumen de los buques que lo transitan, y también las oportunidades de crecimiento de un país cuya economía ya venía viento en popa.

EDITORIAL

Como lo señaló Jorge Quijano, principal ejecutivo de la Autoridad el Canal de Panamá, el nuevo Canal abrirá nuevas rutas comerciales globales.

Maersk y el Canal ampliado

Abril de 2016

La naviera señala el impacto que tendrá la ampliación del Canal en sus operaciones destacando que aún son pocos los puertos que pueden recibir los buques Post Panamax.

Las dos rutas que la naviera danesa Maersk Line dejó de operar en 2013 eran de gran relevancia para América Latina, cuyas operaciones representan para la empresa el 10% de la facturación total a nivel mundial.

Preocupación mundial por conflicto en ampliación del Canal

Enero de 2014

La amenaza de paralizar los trabajos del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá tiene en vilo a operadores marítimos y portuarios de todo el mundo.

El conflicto entre el consorcio constructor (GUPC) encabezado por la española Sacyr y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), originado en la demanda del primero del pago de $1.600 millones en concepto de sobrecostos, y el rechazo de esa pretensión por parte de la ACP, amenaza extender más allá del 2015 la inauguración de la ampliación de la vía interoceánica, por la cual ya transita el 5% de la carga marítima mundial.

ok