Transporte marítimo: Tan caro que parece inviable

En la actualidad transportar mercancías vía marítima entre los países centroamericanos puede incrementar los costos del flete en al menos 60% comparado con la opción terrestre, lo que representa un obstáculo al cambio en la modalidad del trasiego de mercadería en la región.

Jueves 4 de Junio de 2020

A raíz del cierre del paso aduanero de Peñas Blancas, frontera entre Costa Rica y Nicaragua, algunos empresarios de la región tuvieron que recurrir a la vía marítima para lograr entregar sus pedidos.

Ver "Centroamérica: Disrupción de la cadena logística"

El cierre del tránsito se dio después de que Costa Rica decidiera de forma unilateral que desde el 18 de mayo solamente ingresarían a territorio costarricense transportistas que realicen tránsito directo de frontera a frontera, cuyas unidades deberán sujetarse a vigilancia policial.

Las autoridades costarricenses llegaron a este extremo, argumentando que intentan mitigar el brote de covid19, y Nicaragua respondió con el cierre de su puesto fronterizo. El atasco comercial se supero hasta el 31 de mayo, luego que los países centroamericanos llegaran a un acuerdo.

Conozca el  "Sistema de monitoreo de mercados y situación económica en los países de Centroamérica", elaborado por CentralAmericaData.

Sergio Capón, gerente general de la Impresora Delta, detalló a Nacion.com que "... durante la crisis del transporte terrestre regional debí enviar un furgón a Guatemala y otro a Panamá, por vía marítima, con material de empaque que fabrica Impresora Delta. El costo de ese transporte fue superior entre 50% y 80% respecto al terrestre, pero debí hacerlo para cumplir con los clientes, pues las empresas tienen una programación establecida'."

Reseña la publicación que "... los costos pueden implicar un incremento de 60%, solo de puerto a puerto. Si el destino final es interno a los países, el incremento total puede ser hasta un 110%, señaló Procomer en una respuesta por escrito a consultas de La Nación."
 
Cuando el transporte terrestre se le dificulta circular en la región, como es el caso reciente o para la crisis política de 2018 en Nicaragua, revive el tema de la operación de un ferry de carga que operaría entre El Salvador y Costa Rica. Sin embargo, luego de varios años, esto sólo ha quedado en proyecto.

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