Rebajan categoría en seguridad aérea

Por "carecer de las leyes o regulaciones necesarias para supervisar a las compañías aéreas de acuerdo con las normas internacionales mínimas", no se permitirá que se establezcan nuevos servicios de empresas con licencia de Costa Rica hacia EE.UU..

Miércoles 15 de Mayo de 2019

En 1996 se le asignó a Costa Rica una calificación inicial de Categoría 1, cuando la Administración Federal de Aviación (FAA) determinó que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) del país cumplía con las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para la supervisión de la seguridad de la aviación.

En la actualidad la historia es distinta, pues la FAA realizó una reevaluación en el país en octubre de 2018 y se reunió con la DGAC en febrero de 2019 para analizar los resultados, siendo el dictamen final una rebaja en la calificación a la Categoría 2.

Respecto a la degradación de la calificación del país, el presidente Carlos Alvarado, dijo a Nacion.com que "... 'Mi instrucción es que esto lo tenemos que resolver con prontitud de manera categórica, ver lo que contiene el reporte'."  

Alvarado añadió que "... Estamos en toda la necesidad de resolver eso y esa ha sido la instrucción al ministro (de Obras Públicas y Transportes) y teniendo toda esa información pues ver qué otros extremos conlleva, de dónde ha surgido esta falta y eventualmente ver qué corresponde.” Ver artículo de Nacion.com "Carlos Alvarado ordena resolver ‘con prontitud’ cuestionamientos a seguridad aérea en Costa Rica".

Del comunicado de la FAA:

Washington, 13 de mayo de 2019. La Administración Federal de Aviación (FAA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos anunció hoy que la República de Costa Rica no cumple con las normas de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y se le ha asignado una calificación de Categoría 2 basada en una reevaluación de la legislación civil del país.

Una calificación de Evaluación de seguridad de la aviación internacional (IASA) de Categoría 2 significa que el país carece de las leyes o regulaciones necesarias para supervisar a las compañías aéreas de acuerdo con las normas internacionales mínimas, o su autoridad de aviación civil (un organismo equivalente a la FAA para asuntos de seguridad de la aviación) es deficiente en una o más áreas, como experiencia técnica, personal capacitado, mantenimiento de registros o procedimientos de inspección. Con una clasificación de Categoría 2, los operadores de Costa Rica pueden continuar el servicio existente a los Estados Unidos. Pero no se les permitirá establecer nuevos servicios a los Estados Unidos.

En 1996, a Costa Rica se le asignó una calificación inicial de Categoría 1, lo que significa que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) del país cumplió con las normas de la OACI para la supervisión de la seguridad de la aviación. La FAA realizó una reevaluación en el país de Costa Rica en el marco del programa IASA en octubre de 2018 y se reunió con la DGAC en febrero de 2019 para analizar los resultados.

Como parte del programa IASA de la FAA, la agencia evalúa a las autoridades de aviación civil de todos los países con compañías aéreas que han solicitado volar a los Estados Unidos, actualmente realizan operaciones a los Estados Unidos o participan en acuerdos de código compartido con aerolíneas asociadas de EE. UU. , y pone esa información a disposición del público. Las evaluaciones determinan si las autoridades extranjeras de aviación civil cumplen con las normas de seguridad de la OACI, no con las regulaciones de la FAA.

Una calificación de Categoría 1 significa que la autoridad de aviación civil del país cumple con las normas de la OACI. Con una clasificación IASA Categoría 1, las compañías aéreas de un país pueden establecer el servicio a los Estados Unidos y llevar el código de las compañías aéreas de los Estados Unidos. Para mantener una clasificación de Categoría 1, un país debe cumplir con las normas de seguridad de la OACI, la agencia técnica de las Naciones Unidas para la aviación que establece normas internacionales y prácticas recomendadas para las operaciones y el mantenimiento de aeronaves.

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Después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) realizara una reevaluación en octubre de 2018 y se reuniera con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Costa Rica en febrero de 2019 para analizar los resultados, el dictamen final una rebaja en la calificación de la Categoría 1 a la 2.

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