Si los puertos tosen, las economías se resfrían

Empresarios del sector portuario abogan por mecanismos legales que eviten la paralización de las tareas portuarias por huelgas de los trabajadores.

Martes 10 de Diciembre de 2013

El más reciente conflicto laboral que se presentó en el puerto Manzanillo en Panamá y sus consecuencias sobre el sector logístico, no es ajeno a los demás países de la región.

Los representantes del sector marítimo coinciden en el grave riesgo que representan las huelgas para el desarrollo de Panamá como centro logístico. Afirman que se deben buscar fórmulas para resolver los conflictos antes de que se tomen acciones que puedan afectar la imagen del país.

“Las autoridades deben estudiar mecanismos que sirvan como medio para resolver un problema entre los trabajadores y las empresas concesionarias antes de que los hechos hagan crisis...”, reseña el artículo de Prensa.com.

“Por la importancia que tiene el sector marítimo para el país, las autoridades deben legislar de manera que antes de que se llegue a un paro se pueda ir a un arbitraje y el conflicto se pueda resolver de manera expedita”, dijo Willis Delvalle, presidente de la Cámara Marítima de Panamá (CMP).



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“Por la importancia que tiene el sector marítimo para el país, se debe legislar de tal forma que antes de llegar a un paro se pueda ir a un arbitraje” - Willis Delvalle, presidente de la Cámara Marítima de Panamá.

Frente a pérdidas millonarias que afectaron a todos los clientes y participantes del Hub logístico de Panamá, producto de la última huelga de trabajadores en las terminales de Balboa y Cristóbal, representantes de navieras y operadores portuarios consideran necesario la aprobación de una legislación para que cuando haya algún tipo de reclamo laboral no se vean paralizadas las operaciones portuarias.

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Del comunicado de la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR):

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