Restaurantes y Apps de delivery: Una relación complicada

Con el auge de la demanda de comida con entrega a domicilio, los restauranteros de Costa Rica aseguran que sus empresas han renunciado a parte de las ganancias para asumir los costos que representa hacer alianzas con las aplicaciones de delivery.

Jueves 30 de Julio de 2020

Desde el pasado mes de marzo, cuando se reportaron los primeros casos de covid19 en Costa Rica, los consumidores han sido sometidos a severas restricciones a la movilidad, lo que ha ocasionado transformaciones en las formas de comercialización.

Uno de los cambios más significativos es que ahora las personas utilizan con mayor frecuencia el servicio a domicilio para el consumo de alimentos preparados, situación que ha obligado a las cadenas de restaurantes a hacer alianzas con empresas que gestionan aplicaciones dedicadas al servicio de delivery.

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Estas alianzas no han representado mejores condiciones para los restaurantes, pues según los empresarios del sector, han tenido que renunciar a parte de las ganancias para financiar los costos del servicio.

Isidro Perera, gerente de KFC Costa Rica, dijo a Elfinancierocre.com que "... 'Hay una gran ansia del sector restaurantero por no tener que depender de ellos y de buscar otras opciones que sean más económicas. Ya hay plataformas locales costarricenses que están ofreciendo el servicio, precisamente por esa necesidad insatisfecha, porque los operadores globales apretaron a la industria'."

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Las tarifas de las plataformas deberán nivelarse conforme aumente la competencia y se estabilice la demanda, pero por ahora las apps están aprovechando su momento, explicó Roberto Bruno, de Soda Tapia.

Algunas de las empresas de delivery que compiten en el mercado costarricense son Uber Eats, Glovo, Rappi, Biko, Nosh y Panza.  

Los directivos de Rappi aseguran que al inicio de la crisis sanitaria disminuyeron el monto de las comisiones, y que ahora se ofrecen condiciones de apoyo para nuevos aliados. En el caso de Glovo, aseguran que luego de distribuir ganancias, la empresa se queda sólo con el 2% o 3% de las utilidades que se generan por cada ticket.

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