Reformas a ley de concesión de Puerto de La Unión

Como en un cuento de nunca acabar, en El Salvador ahora proyectan modificar el marco legal que regula las condiciones de la licitación cuyo proceso ya se inició

Jueves 18 de Julio de 2013

Buscan evitar posibles conflictos en el futuro que conlleven a un posterior arbitraje internacional. Es por esto que el Congreso salvadoreño y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) iniciaran un proceso de discusión de la ley la próxima semana.

Carlos Paredes, asesor de CEPA, dijo que el dragado del canal de acceso al puerto, al encontrarse azolvado, necesita atención inmediata, lo que requiere la inversión de $25 millones, situación que hace necesario reformar el artículo 3 del decreto 834 porque se ofrecerá una profundidad de entre 10 y 12 metros y, a menos que la empresa lo requiera, se le entregará la terminal con las condiciones originales (14 metros).

El artículo de Elsalvador.com reseña que “la otra reforma que CEPA considera fundamental es la del artículo 8 para aumentar modificar de 5 a 10 años el plazo para que el concesionario del puerto invierta $30 millones en servicios “a la carga” como grúas pórtico puesto que, en materia de servicios “a la nave” la autónoma comprará lanchas batimétricas y remolcadoras para los buques de gran calado”.

La compañía que gane la concesión tendrá que crear una Sociedad Anónima Domiciliada en el país, sin embargo la ley actual no define el plazo, por lo que se aplicarían los tiempos de la Ley de Adquisiciones y Contrataciones de la Administración Pública que da cinco días para firmar el contrato. Este tiempo es considerado por CEPA como insuficiente, por lo que pedirán que el plazo se amplíe a 60 días.

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