¿Quién quiere construir la Línea 3 del Metro de Panamá?

Nueve consorcios provenientes de China, Italia, Corea del Sur, España, Brasil y Portugal buscan la precalificación para diseñar y construir la Línea 3, que dispone de financiamiento por $2.600 millones.

Viernes 2 de Junio de 2017

Del comunicado de Metro de Panamá:

Empresas que participaron en el acto de precalificación el viernes 2 de Junio:

1. Consorcio HP Joint Venture: Hyunday Construction (Corea del Sur) Posco Engineering & Construccion (Korea del Sur)
2. Salini Impregilo (Italia)
3. China Railway Group Limited (República Popular de China)
4. Consorcio ACPL Línea 3: Acciona Construction, S.A. (España) Power China, LTD (República de China)
5. China State Construction Engineering Corporation LTD (República Popular de China)
6. Consorcio OHL (España)-Andrade Gutiérrez (Brasil)-Mota Engil (Portugal)
7. Consorcio FCC Construction, S.A. (España)-SK Engineering & Construction (Corea del Sur)
8. Astaldi SpA (Italia)
9. Consorcio China Harbour Engineering Company, LTD-Beijing Urban Construction Group Co., LTD (República Popular de China)

Ver: "Línea 3 del Metro dispone de $2.600 millones"

La Línea 3 del Metro de Panamá como ha sido concebida tendrá un longitud en su primera fase de unos 26.75 kilómetros con 14 estaciones de pasajeros. El trazado de la línea inicia con una conexión con la Línea 1 del Metro en la estación de pasajeros de Albrook saliendo hacia la zona de Balboa y luego cruzando el Canal de Panamá sobre la superestructura del 4to Puente sobre el Canal, extendiéndose a lo largo de la servidumbre de la Carretera Panamericana con un intercambiador importante para ofrecer conectividad con el Área Económica Especial Panamá Pacífico y continuando hacia el centro de la Ciudad de Arraiján. 


Desde Arraiján continúa su recorrido por la vía Panamericana con varias estaciones de pasajeros hasta terminar en la Ciudad del Futuro donde quedarán ubicadas las instalaciones de Patio y Talleres de la línea. El proyecto de la Línea 3 en su primera fase se diseñará y construirá de manera que se facilite la extensión de la línea para eventualmente llegar a La Chorrera en una segunda fase.

La primera fase de la Línea 3 del Metro de Panamá se ha dimensionado para atender una demanda en hora pico por sentido en línea de alrededor de 20 mil pasajeros en el año 2020, lo cual representa una demanda relativamente alta. Con la extensión de la línea prevista para La Chorrera dicha proyección de demanda en hora pico se incrementará a 24,519 pasajeros en línea y 31,862 pasajeros abordando el sistema en el 2050. 


Se estima que el proyecto iniciará su ejecución en el año 2017 con aceptación sustancial y puesta en operación para finales del 2021.

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