Puertos: Acajutla rehén de La Unión

El conflicto de interés primigenio entre ambos puertos queda al descubierto con la demanda de que la concesión del Puerto de La Unión incluya la del Puerto de Acajutla.

Viernes 6 de Mayo de 2016

El fracaso del Puerto de La Unión -para cuya concesión ya ni siquiera se anotan pretendientes, tiene una causa básica: al día de hoy -y tampoco en el mediano plazo- no existe suficiente tráfico marítimo para que ambas terminales tengan suficiente trabajo.

Es lo que reconoce implicitamente ahora el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas, que "... señaló ayer que las empresas con las que aún conversan para buscar un concesionario que administre el Puerto de La Unión Centroamericana, han descartado por completo la opción de participar si se lanza una nueva licitación de la terminal, similar al concurso que lanzó en septiembre de 2014, en la que se ofertó únicamente la operación de ese puerto", según lo reseña el artículo en Elmundo.sv.

El directivo de CEPA declaró: "... Seguimos conversando con las empresas, son ellas las que han expresado la decisión de que no estarían en disposición de participar en un nuevo concurso de licitación para lo que es la concesión solo del puerto de La Unión”.

Ver: Un 'Elefante Blanco' en La Unión
Ver: Más demoras en concesión del Puerto La Unión



Más sobre este tema

La eterna licitación de Puerto La Unión

Octubre de 2018

Autoridades de CEPA en El Salvador anunciaron que aún redactan las bases para volver a licitar la concesión de la operación de la terminal portuaria.

En Agosto las autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) informaron que en octubre tenían previsto publicar los pliegos de la licitación, para administrar el Puerto La Unión. Sin embargo, recientemente anunciaron que aún no están listas la bases.

Puerto La Unión: Nadie quiere el elefante blanco

Octubre de 2016

No hay empresas interesadas en retomar las operaciones de la terminal portuaria salvadoreña bajo la figura de asociación publico-privada.

Las licitaciones para otorgar en concesión la terminal no despertaron interés en ninguna empresa, y ahora, la posibilidad de operar el puerto La Unión bajo la figura legal de asociación público-privada tampoco es una alternativa atractiva.

Dos navieras inician operaciones en Puerto La Unión

Setiembre de 2011

Las empresas Hamburg Süd y APL (American President Lines) iniciarán a partir del 13 de setiembre operaciones en la terminal marítima.

Las navieras arribarán a la terminal portuaria los días martes, con tres buques que se alternarán cada semana.

El presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Enrique Córdova, se refirió además a los avances logrados en la redacción del decreto de ley para autorizar la concesión.

Discuten en El Salvador ley de concesión de Acajutla y La Unión

Junio de 2008

Inició la discusión de la concesión de los puertos de Acajutla y La Unión, en las que se indica que el operador deberá de invertir $95 millones durante los primeros cinco años.

La presentación de los contenidos de las bases de concesión, que incluye 11 artículos, estuvo a cargo de Rolando Díaz Benavides, de concesiones de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).