Presión para aprobar concesión de autopista

Autoridades en Guatemala verifican el avance de la iniciativa de ley para la rehabilitación y operación de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal, pues hace seis meses fue presentada al Congreso y aún no se han pronunciado al respecto.

Miércoles 24 de Abril de 2019

Integrantes del Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie) visitaron el Congreso de la República, con el objetivo de conocer el avance de la iniciativa del proyecto de alianza pública-privada, el cual fue presentado desde el 5 de octubre de 2018 y está en manos de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas.

Ver "Burocracia amenaza concesión de autopista"

Víctor Manuel Martínez, ministro de Finanzas e integrante del Conadie, explicó a Prensalibre.com que “... Como Conadie instamos Congreso a darle la evaluación, brindar el debate y someter a consideración el proyecto que ya está de la Autopista de Escuintla a Puerto Quetzal. Esta primera iniciativa brindará la secuencia de los siguientes proyectos bajo la alianza público-privada que se presentarán para dotar al país de infraestructura.”

Ver también "Adjudican construcción y administración de autopista" y "Confirman concesión de autopista"

Acisclo Valladares Urruela, ministro de Economía, dijo que "... dentro de las reuniones con las autoridades del Legislativo, el plazo ideal (para discutir la iniciativa) es antes de que finalice el período de sesiones ordinarias en el Congreso el próximo 15 de mayo. El proceso de selección se llevó a cabo con transparencia, así como los cánones de retorno para el Gobierno, una vez puesto en marcha, por lo que están dispuestos a aclarar las dudas en el pleno."

El proyecto comprende las 2 pistas que integran el tramo carretero Escuintla–Puerto Quetzal de la ruta Centroamericana identificada como CA-9 Sur “A”, obras complementarias y demás infraestructura para elevarlo a nivel de autopista, así como la administración, gestión, mantenimiento y operación del Proyecto, que garantice los servicios de transitabilidad con al menos la calidad, confiabilidad, continuidad y seguridad requeridos.




Más sobre este tema

Burocracia amenaza concesión de autopista

Marzo de 2019

Debido a la falta de avances en el Congreso y a que 2019 es un año electoral, en Guatemala existe riesgo de que no se concrete la concesión para rehabilitar y operar la Autopista Escuintla -Puerto Quetzal.

En julio de 2018 se adjudicó al Consorcio Autopistas de Guatemala el contrato para la rehabilitación, mantenimiento y administración de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.

Avanza proyecto de concesión de autopista

Octubre de 2018

El contrato para rehabilitar y administrar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, adjudicado al Consorcio Autopistas de Guatemala, ya está en el Congreso a la espera de ser aprobado.

A principios de agosto el Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie), aprobó lo actuado por la Comisión de Evaluación que decidió adjudicar al Consorcio Autopistas de Guatemala el contrato para la rehabilitación y administración del tramo carretero.

Confirman concesión de autopista

Agosto de 2018

En Guatemala confirmaron la adjudicación del contrato para rehabilitar y administrar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, al Consorcio Autopistas de Guatemala.

En sesión celebrada el pasado 6 de agosto el Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie), decidió aprobar por unanimidad lo actuado por la Comisión de Evaluación que decidió adjudicar al Consorcio Autopistas de Guatemala el contrato para la rehabilitación y administración del tramo carretero.

Adjudican construcción y administración de autopista

Julio de 2018

En Guatemala se adjudicó al Consorcio Autopistas de Guatemala el contrato para la rehabilitación y administración de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.

Para esta concesión de la administración de la autopista las empresas que habían sido calificadas previamente y que presentaron sus propuestas fueron el Consorcio Autopistas de Guatemala, Mota-Engil Latin America y Anas International Enterprise.

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