Política Vs. Desarrollo

El Congreso de Guatemala decidió votar en contra del proyecto de ley que otorgaba a una empresa privada la concesión para rehabilitar y operar la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal, lo que obligará a presentar una nueva iniciativa de ley para poder revivir el proyecto vial.

Miércoles 30 de Octubre de 2019

Desde inicios de 2019 los reflectores estuvieron puestos en este proyecto, pues en abril integrantes del Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie) visitaron el Congreso de la República, con el objetivo de conocer el avance de la iniciativa del proyecto de alianza pública-privada, que en ese momento estaba en manos de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas.

A inicios de agosto de este año, el proyecto que consiste en la rehabilitación, administración, operación, mantenimiento y obras complementarias de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, veía una luz en el camino, ya que luego de meses sin que se reportaran avances en el proceso, la Comisión de Comunicaciones del Congreso emitía dictamen favorable a la iniciativa de ley.

El último hecho trascendental fue el reportado durante la jornada legislativa del 29 de octubre, en la que 32 diputados votaron a favor de la iniciativa de ley, 50 legisladores se manifestaron en contra y otros 76 se ausentaron, por lo que el proyecto que impulsa la Alianza para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie) quedó sepultado, luego de varios meses de espera.

La negativa del Congreso se dio a pesar que la concesión fue otorgada en julio de 2018 por medio de un proceso de licitación público al Consorcio Autopistas de Guatemala, grupo empresarial que supero las propuestas del Mota-Engil Latin America y Anas International Enterprise.

René Muñoz, director de asunto corporativo de Convía, empresa que iba a ejecutar el proyecto, indicó a Prensalibre.com que "... el Congreso tiene la facultad de aprobar o improbar una alianza público privada, pero considero que la empresa ha hecho un excelente trabajo al presentar todos los puntos en función de las bases de licitación del proyecto, incluso, se ha dado el canon más alto que en toda la región y que eso beneficia al país."

Muñoz añadió que “...'Cumpliendo todo lo que nos pidió la ley, sí es decepcionante ver cómo una votación se hizo a la carrera y el diputado Oliverio García Rodas pide que se cuente porque no hay suficientes diputados como menciona el tablero y la persona que ejercía la presidencia, que era una dama, no hace caso y continúa, al ver el video pareciera tener razón el diputado'.

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Después que el Congreso de Guatemala votara en contra del proyecto de ley que otorgaba la concesión para rehabilitar y operar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, la empresa ganadora de la licitación pide regresar el proceso a tercera lectura, pero algunos diputados se niegan.

Pese a que la concesión fue otorgada en julio de 2018 por medio de un proceso de licitación público al Consorcio Autopistas de Guatemala, grupo empresarial que supero las propuestas del Mota-Engil Latin America y Anas International Enterprise, el Congreso votó en contra de la iniciativa de ley que cedía a favor de la compañía el uso del tramo carretero.

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Surgen las primeras posturas luego de conocerse que el Congreso de la República sepultó el proyecto vial para rehabilitar y administrar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, el cual sería otorgado en concesión al Consorcio Autopistas de Guatemala, bajo el formato de Alianza Público Privada.

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Luego de meses sin que se reportaran avances en el proceso, la Comisión de Comunicaciones del Congreso de Guatemala emitió dictamen favorable a la iniciativa de ley para rehabilitar y operar la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal.

El trámite se ha retrasado varios meses, pues el expediente fue presentado desde el 5 de octubre de 2018 y apenas este 6 de agosto recibió dictamen favorable por parte de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas.

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En julio de 2018 se adjudicó al Consorcio Autopistas de Guatemala el contrato para la rehabilitación, mantenimiento y administración de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.

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