Pocas libertades aéreas en la región

El proteccionismo estatal quita competitividad al transporte aéreo latinoamericano, restringiendo su desarrollo y generando tarifas por encima de la media global.

Lunes 1 de Julio de 2013

Pese al avance de algunos países, la región camina a paso lento en la liberalización y el constante abaratamiento del transporte aéreo respecto a Europa y EE.UU.

Así lo explicó el experto chileno, Aldo González, quien agregó que “Latinoamérica, como espacio conjunto, está rezagada”, aunque “a nivel local algunos países sean muy liberales y sean muy abiertos”.

“El mercado aéreo y la libre competencia no han circulado caminos en forma conjunta” en Latinoamérica, agregó el experto, quien presentó en El Salvador un estudio sobre la competencia en el transporte aéreo a nivel regional.

De acuerdo con González, EE.UU. liberalizó su mercado aéreo a finales de los años setenta, Europa en los noventa y otras zonas “han seguido caminos similares”, sin embargo en América Latina “típicamente los países tienden, por razones de seguridad o de proteccionismo, a proteger a sus mercados internos de la competencia” en el transporte aéreo.

Para el experto los distintos grados de libertad de la Convención de Chicago de 1944 (cielos abiertos), la limitación de la propiedad extranjera de aerolíneas y el control de tarifas son los instrumentos que Latinoamérica usa para “regular o proteger sus mercados”. Además, destacó que “hay una asimetría” en las libertades, pues “los países más grandes como México, Brasil, Argentina, Colombia, tienden a ser menos liberales que los países pequeños”.



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