Panama espera fuerte alza en volumen de contenedores en 2009

Panamá espera que el volumen de los contenedores que maneja en sus puertos se eleve alrededor de un 10 por ciento el próximo año.

Jueves 19 de Junio de 2008

A pesar de la desaceleración de la economía de Estados Unidos, dijo el miércoles la autoridad marítima del país.
La autoridad ve que los puertos manejen 5,6 millones de Teus en el 2009, arriba de los 5 millones esperados para este año y de los 4,1 millones del 2007.



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Octubre de 2017

El tonelaje anual registrado al cierre del año fiscal 2017 superó en 22% el tonelaje movilizado a través del Canal durante el 2016.

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El negocio de trasbordo de contenedores

Octubre de 2015

Para analizar el impacto que sobre este sector tendrá la ampliación del Canal de Panamá, es necesario partir de los números actuales de movimiento y trasbordo de contenedores en América Latina.

Del reporte de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL):

Crece 20% movimiento de contenedores en Panamá

Noviembre de 2011

En los primeros 8 meses del 2011 los puertos panameños movilizaron 4,2 millones de contenedores de 20 pies, 20,5% más que en el mismo período del año 2010.

Bajo estas cifras, los operadores portuarios estiman que el año podría cerrar con un total de 6 millones de TEU movidos, lo que representa unos 500 mil más que el pasado 2010.

Dredging International confirma contrato en ampliación Canal Panamá

Abril de 2008

La compañía declaró que: "La notificación del contrato fue dada por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), y garantizará trabajo para los próximos cuatro años. La modernización del Canal de Panamá mejorará significativamente el comercio internacional y la navegación (buques post Panamax), y incluirá la construcción de dos grandes complejos de esclusas marítimas cuya concepción se ha desarrollado en los últimos meses por empresas belgas de ingeniería. "

Dredging International también confirmó que el contrato es por valor de unos 177,5 millones de dólares de los EE.UU. por lo que será necesario la asignación de una gran variedad de máquinas muy especializadas: dragas de succión y corte submarino de rocas, grandes dragas retroexcavadoras, y muy avanzados pontones autopropulsados para perforación y dinamitado.