Aunque se ha mejorado la infraestructura del puerto Arlen Siu, esta única terminal no es suficiente para un país cuya economía está creciendo al ritmo que lo hace Nicaragua. La idea de construir una terminal portuaria de gran magnitud en las costa del Caribe es algo en lo que el sector privado ha venido insistiendo, como un factor imprescindible para reducir la dependencia de los puertos costarricenses y mejorar así la competitividad de sus exportaciones.

"... Según el presidente de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Virgilio Silva, a puerto Cortés en Honduras y puerto Limón en Costa Rica se trasladan 4 millones de toneladas a navieras que viajan a diferentes destinos, principalmente a Europa."

Reseña Revistaconstruir.com que "... El proyecto del que hablan los empresarios se presentó a inicios del 2007 y se construiría en Monkey Point, con una inversión de US$500 millones, los cuales serían financiados por compañías de Corea del Sur. En el 2011, las reglas del juego cambiaron y de manera oficial se conoció que la constructora brasileña Andrade Gutiérrez iba a convertirse en el segundo mayor inversionista privado en el país, luego de firmar un acuerdo de intenciones con la EPN para realizar estudios de prefactibilidad y factibilidad para construir el puerto."

Fuente: revistaconstruir.com

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