Mensaje negativo a los inversionistas

Para el sector empresarial guatemalteco, la decisión del Congreso de votar en contra del proyecto de ley que otorgaba la concesión para rehabilitar y operar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, "manda un mensaje negativo a los potenciales inversionistas".

Jueves 31 de Octubre de 2019

Surgen las primeras posturas luego de conocerse que el Congreso de la República sepultó el proyecto vial para rehabilitar y administrar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, el cual sería otorgado en concesión al Consorcio Autopistas de Guatemala, bajo el formato de Alianza Público Privada.

Ver "Política Vs. Desarrollo"

Para el Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industrias y Financieras (Cacif), con esa actuación, motivada por la ignorancia, ideología o por intereses particulares, los legisladores "han puesto en riesgo meses de trabajo técnico y provocan que el país arriesgue la oportunidad de contar con una obra innovadora y que contribuirá al desarrollo de las comunidades aledañas, entre otros beneficios".

La negativa del Congreso se dio a pesar que la concesión fue otorgada en julio de 2018 por medio de un proceso de licitación público al Consorcio Autopistas de Guatemala, grupo empresarial que supero las propuestas del Mota-Engil Latin America y Anas International Enterprise.

Explica el comunicado del Cacif que "... Por lo anterior, el Sector Empresarial Organizado informa que:

-Se está analizando legalmente la forma en que se produjo la votación por las anomalías registradas en el procedimiento. Por tanto, evaluamos accionar por esta vía contra lo sucedido en la sesión plenaria del 29 de octubre.
-Esta actitud del Legislativo sugiere que las decisiones están vinculadas a conflictos de interés con adjudicaciones de obras de acuerdo con el modelo actual poco transparente y abierto a prácticas de corrupción.
-Es imperativo que se revise el modelo de las alianzas público-privadas para permitir que se aseguren procesos de aprobación responsables y libres de conflictos de interés, siempre que dichos proyectos sean de beneficio público. El modelo de Alianzas Público-Privadas es, sin duda, un mecanismo de transparencia para el desarrollo de la infraestructura del país. Es precisamente lo anterior lo que hace que los diputados se opongan.
"

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Después de realizarse un concurso, la  concesión fue otorgada en julio de 2018 por medio de un proceso de licitación público al Consorcio Autopistas de Guatemala (Convía), grupo empresarial que superó las propuestas de Mota-Engil Latin America y Anas International Enterprise.

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Pese a que la concesión fue otorgada en julio de 2018 por medio de un proceso de licitación público al Consorcio Autopistas de Guatemala, grupo empresarial que supero las propuestas del Mota-Engil Latin America y Anas International Enterprise, el Congreso votó en contra de la iniciativa de ley que cedía a favor de la compañía el uso del tramo carretero.

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