Maersk y el Canal ampliado

La naviera señala el impacto que tendrá la ampliación del Canal en sus operaciones destacando que aún son pocos los puertos que pueden recibir los buques Post Panamax.

Lunes 25 de Abril de 2016

Las dos rutas que la naviera danesa Maersk Line dejó de operar en 2013 eran de gran relevancia para América Latina, cuyas operaciones representan para la empresa el 10% de la facturación total a nivel mundial. La ampliación del Canal es vista por los directivos de la naviera como una gran oportunidad para incrementar los negocios en esta región.

En una entrevista con ACAN-Efe que publica Critica.com.pa, Andrés Osorio, director comercial de Maersk, detalló que "... acaban de hacer una compra de unos 30 mil contenedores que vienen a engrosar una flota de 260 mil vagones refrigerados, resaltando que Latinoamérica representa el 40% del total de volumen de carga refrigerada que Maersk moviliza a nivel mundial."

Agregó que "...Esperamos que muchos de esos contenedores en los que acabamos de invertir vengan destinados a nuestra región, y que permitan sacar productos desde Chile, Perú, Ecuador, que muy seguramente van a tener la oportunidad de utilizar los servicios de un Canal ampliado con barcos más grandes en un futuro y en la medida que tengamos más disponibilidad de carga y el mercado mejore'."

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