Los retos del Canal de Panamá

Mayor tráfico de carga, mejorar la disponibilidad de agua para el paso de buques y la construcción del puerto para carga rodante, son algunos de los desafíos que enfrentan las autoridades de la vía interoceánica en los próximos años.

Viernes 28 de Setiembre de 2018

Representantes de la Autoridad del Canal de Panamá informaron que los niveles de tránsito que se reportan actualmente ya llegaron a las cifras que se esperaba alcanzar en 2020.

De continuar con este ritmo de crecimiento, el tercer juego de esclusas estaría cerca de llegar a su máxima capacidad en 2026, sin embargo, antes de pensar en una nueva ampliación, las autoridades advierten que debe asegurarse el aumento en la disponibilidad de agua.

Ver "Proyectan mayor tránsito en Canal de Panamá"

En relación a la posibilidad de una ampliación, Jorge Luis Quijano, jerarca de la Autoridad del Canal de Panamá, aclaró a Prensa.com que "... no están promocionando ningún tipo de ampliación, pero señala que las proyecciones indican que para 2030 será necesario incrementar la capacidad de la vía acuática."

Otro de los temas que son prioridad es el del puerto en Corozal, el cual consiste en el desarrollo de una zona logística de mil 200 hectáreas en las cercanías de Terminal Internacional de PSA Panamá, antiguo puerto de Rodman.

Ver "Revive plan de puerto para carga rodante"

El propósito de la terminal, que será especializada en carga rodante, es convertir la zona donde se construirá en un centro de redistribución de vehículos, maquinaria y equipo pesado para atender el mercado local y los demás países de Latinoamérica.

Al respecto Quijano agregó que "... 'Necesitamos darle valor a la carga que manejamos. Al no ser productores, debemos buscar los mecanismos para generar nuevos ingresos', dando formalidad a lo que será la diversificación de los negocios en el Canal."

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