Con ayuda del Banco de Desarrollo CAF, el sector de empresas logísticas panameñas pretende desarrollar un plan para mejorar la oferta de servicios del país y competir en mejores condiciones con otros polos de desarrollo logístico que han mejorado su posicionamiento en Latinoamérica. Ejemplo de ello es Colombia y sus terminales de Cartagena y Buenaventura, explica Susana Pinilla, del CAF. "... Los barcos cuando atracan en esos puertos hacen transbordo de carga, la cual tiene acceso a procesos de valor agregado; o se les atienden las necesidades de avituallamiento. Existe una robusta oferta de búnker, entre otras condiciones referenciadas ya en los catálogos de servicio logístico mundial."

El programa desarrollado para Panamá "... se desarrolla en cuatro capítulos  simultáneos y se ejecuta a través de ocho acciones prioritarias. Tiene el propósito de convertir a Panamá en una especie de U, con dos vértices logísticos y la carretera Panamericana como línea de enlace. El esquema aprovecha el cluster de servicios ya consolidado alrededor de la ribera del Canal, más los activos de puertos, aeropuertos, vía ferroviaria y zonas francas, y proyecta las posibilidades de una ruta seca desde la ciudad de David, Chiriquí, hasta el distrito de Changuinola, Bocas del Toro. "

Además, "... se destaca el futuro posible para la terminal de Charco Azul en el corregimiento chiricano de Puerto Armuelles. El área tiene una falla geológica a su favor: a solo 10 metros hacia el mar gana una profundidad de 100 metros. Unos 20 metros después desciende hasta 200 metros, y más adelante llega a mil metros. “Eso para un puerto es la gloria porque no se tiene que dragar, que es la labor más compleja y costosa de construir [un muelle]”."

Fuente: martesfinanciero.com

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