"Lo que no se vendió hoy, no se vende mañana"

El momentum del negocio para Panamá con la concesión de un puerto en Corozal se está diluyendo en los pasillos legislativos de la Asamblea Nacional.

Jueves 15 de Octubre de 2015

El viejo axioma del comerciante viene de perillas para ejemplificar el riesgo que está corriendo Panamá de perder posiciones en la competencia regional en el área logística.

El artículo en Prensa.com reseña declaraciones al respecto de Jorge Luis Quijano, administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP): "La 'ventana' para tomar la decisión de licitar la concesión de la terminal de contenedores en Corozal se cierra en seis meses... La renuncia a este proyecto tiraría por la borda los ingresos adicionales que le generaría este puerto al Canal y al Estado, además de perder la generación de cientos de empleos en la construcción y luego en la operación."

"... el proyecto generó el interés de varios operadores portuarios internacionales, pero la ausencia de una ley que otorgue al nuevo operador los mismos beneficios fiscales que tienen los otros puertos ha sido el principal obstáculo."

"... El proyecto de ley, que otorgaba al desarrollador que se adjudique la concesión los mismos beneficios fiscales que ha recibido el resto de los puertos, fue presentado ante la Asamblea Nacional a principios de año por el ministro para Asuntos del Canal, Roberto Roy. Sin embargo, este fue rechazado por los diputados en primer debate... 'Si en los próximos seis meses no se toma una decisión, mejor nos olvidamos del puerto y ese beneficio (de la ampliación del Canal) se lo van a llevar los vecinos', añadió Quijano....

"... El administrador de la ACP se refiere a las inversiones que se hacen en los puertos colombianos de Cartagena (Atlántico) y Buenaventura (Pacífico) para atender la demanda de carga que traerá la ampliación."

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Marzo de 2017

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De la Autoridad del Canal de Panamá:

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El artículo en Panamaamerica.com.pa reseña que "...

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