Las inversiones que necesitan los puertos

Para resolver el problema de congestionamiento que afecta a la red portuaria de Guatemala, se estima que es necesario invertir al menos $133 millones para mejorar las operaciones de las terminales actuales.

Jueves 2 de Mayo de 2019

El estándar promedio de operación de los puertos es en promedio 50%, sin embargo, en la actualidad en el país se está alcanzando límites de ocupación arriba del 60%, lo que significa que están llegando a puntos de congestionamiento que los convierte en menos eficientes.

Ver "Carga portuaria: Leve caída en 2018" y "Pérdidas por falta de inversión portuaria"

Debido a que es evidente la necesidad de mejorar las operaciones de las terminales, autoridades del Ministerio de Comunicaciones confirman que existe un plan maestro plan maestro en la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) en Escuintla, así como en la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), en Izabal.

Héctor Recinos, viceministro de Comunicaciones, explicó que el plan maestro para las dos portuarias estatales, cuya inversión asciende a cerca de $133 millones, consiste en la "...  creación y ampliación de muelles para ejecutarse en los próximos años, derivado de las proyecciones del crecimiento del comercio exterior."

Ver también "Puerto Santo Tomás pierde competitividad" y "Guatemala y Honduras compiten por carga salvadoreña"

Según los planes los trabajos para EPQ consisten en la ampliación del muelle comercial a un atracadero más y la ampliación del muelle adicional sur, así como trabajos de profundización (14 metros) para que puedan atracar buques con mayor calado.

Y para Empornac se deberán construir muelles de cruceros, así como la edificación de una terminal especializada de contenedores, que es la principal carga que se transporta.

Para Jean Paul Brichaux, representante del Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cutrigua), la falta de infraestructura adecuada es un freno al desarrollo, pues “... 'Si se viene a poner una planta en Guatemala para exportar hacia otros países y si los puertos ya están saturados, puede representar un obstáculo o, por el otro lado, se presentan problemas por el cambio climático en una de las terminales'.”

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