La importancia del nuevo puerto en Corozal

La relevancia mundial de las empresas que pretenden la concesión de un tercer puerto para portacontenedores en el Pacífico es clara señal de la importancia de Panamá como hub marítimo y logístico.

Martes 10 de Mayo de 2016

Las empresas precalificadas para participar en la licitación de la concesión de un nuevo puerto en Corozal son subsidiarias de las más grandes navieras como es el caso de Maersk-Dinamarca, MSC–Italia y CMA-CGM-Francia o directamente un operador portuario, en este caso el más importante del mundo, PSA de Singapur.

Tal como lo reseña el artículo en Laprensa.com, esto demuestra la fortaleza de la posición geográfica de Panamá para el trasbordo de carga.

"... Los cinco puertos de Panamá atendieron un promedio de 16.1 barcos portacontenedores diarios en 2015, según estadísticas oficiales. La actual expansión de dos muelles de PSA Panamá, en Rodman, más los tres muelles que se planea construir con la primera fase del puerto de Corozal, atenderá un promedio de cinco barcos adicionales por día, generando nuevos negocios para todo el conglomerado marítimo."

"... Estos cinco muelles permitirán atraer un estimado de 2.5 millones de TEU o unidad de contenedor de 20 pies de largo, que hoy no tocan puertos panameños, porque van directos a los mercados del Pacífico y Caribe sin tocar Panamá. Una parte importante de esta carga generará nuevos negocios al ferrocarril, los camiones y nuevos barcos feeders en puertos del Atlántico. No hay duda de que estos dos importantes desarrollos producirán nuevos empleos, negocios, divisas y riqueza para el país."



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Desde mediados de julio las principales empresas que transportan carga marítima desde el Puerto Santa Tomás de Guatemala dejaron de operar la ruta directa hacia Europa, lo cual elevará entre 20% y 25% los costos de las importaciones y exportaciones.

Después de seis décadas de mantener en operación la ruta directa hacia los puertos europeos, las principales empresas navieras que salen desde el Puerto Santo Tomás de Castilla en Izabal como Maersk, Hamburg Sud, MSC, CMA-CGM, Hapas Lloyd y Sea Trade, decidieron no volver a operar la ruta en cuestión, quedando solo una compañía con un barco para transporte multipropósito como opción para trasladar carga a Europa. 

Anuncian licitación de puerto Corozal

Setiembre de 2016

La ACP aprobó el pliego de cargos para licitar en diez días la concesión entre las empresas precalificadas PSA International Ltd, Terminal Link, Terminal Investments Limited y APM Terminals.

Del comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá:

La Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) aprobó el pliego de cargos y autorizó a la Administración de la vía continuar con el proceso de homologación, previo a la licitación de la concesión del Puerto de Corozal con las empresas precalificadas.

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APM Terminals B.V., Terminal Link, PSA International Pte., Ltd y Terminal Investment Limited, S.A. son los cuatro operadores portuarios precalificados para la concesión de construcción y operación de un puerto de trasbordo de contenedores en Corozal.

Del comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá:

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