Canal de Suez más económico que el Canal de Panamá

La compañía Maersk Line reestructuró su servicio entre Asia y EE.UU., utilizando el Canal de Suez en lugar del Canal de Panamá, principalmente por razones de rentabilidad.

Lunes 25 de Marzo de 2013

Esa fue la justificación que Sobren Skou, presidente ejecutivo de la compañía expresó en declaraciones a The Australian Financial Review.

De acuerdo con el funcionario, Maersk Line enviará a través del Canal de Suez un barco que puede transportar hasta 9.000 TEU’s (unidad de medida de 20 pies), en lugar de utilizar dos buques de 4.500 TEU’s (máxima capacidad) por el Canal de Panamá.

“La economía es mucho, mucho mejor a través del Canal de Suez, simplemente porque tienes la mitad del número de barcos”, dijo Skou. “Una de las razones de por qué esto está ocurriendo es que el costo de pasar por el Canal de Panamá ha aumentado. Al fin y al cabo, todo se reduce a los costos”, agregó.

Según explicó la compañía, “la distancia desde Hong Kong a Charleston, Carolina del Sur, es de aproximadamente 12.000 millas a través de Suez y 11.000 millas a través de Panamá. Desde Singapur, en realidad es más corto a través de Suez que a través de Panamá”.

El artículo de Capital.com.pa reseña que “no sólo el Canal de Panamá se verá afectado por el desvío de la ruta por parte de Maersk sino también los puertos de Balboa y Manzanillo que recibían los buques de este servicio de Maersk Line. Algunos consideran que esta medida de la mayor naviera de contenedores del mundo será temporal, mientras la ampliación del Canal de Panamá concluya, obra que está programada para ser inaugurada en el primer semestre de 2015”.



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