Foro sobre el puerto en Corozal

El 8 de noviembre empresarios panameños se reunirán para discutir sobre el proyecto de construcción y concesión de un puerto en Corozal y su impacto en la economía.

Martes 1 de Noviembre de 2016

Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá:

Panamá, 01 de noviembre de 2016.- Con el objetivo de analizar la diversificación de oportunidades para el aprovechamiento máximo de la ampliación del Canal, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá llevará a cabo un foro nacional de cara a la propuesta de la construcción del puerto en Corozal, a realizarse el martes 8 de noviembre en la sede del gremio.

En el encuentro, estructurado en cuatro intervenciones, participarán representantes de agrupaciones privadas y organismos internacionales, académicos, especialistas del sector logístico y transporte multimodal, miembros de la Asamblea Nacional, autoridades de la República y miembros del cuerpo diplomático acreditado en el país.

La primera ponencia corresponderá a Jorge Luis Quijano, administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), quien presentará el proyecto Puerto de Corozal como una facilidad portuaria sustentable ecológicamente, aprovechando la inversión panameña en el Canal ampliado.

Por su parte, Alberto Alemán Zubieta, exadministrador de la ACP, planteará el tema “Diversificamos y ampliamos en aprovechamiento de la localización geográfica frente a otros mercados. La perspectiva del sector privado, la plasmará Jorge García Icaza, presidente de la CCIAP, exponiendo la evolución de Panamá, de puente de tránsito a hub logístico de las Américas.

Felipe Manchón, español, consultor en transporte y planificación regional, presentó, desde un punto de vista internacional, el potencial de Panamá como líder regional en las proyecciones de desarrollo del siglo XXI.

Con anterioridad, la CCIAP ha expresado que “Quien resulte favorecido con la concesión de este proyecto, necesita recibir beneficios fiscales en igualdad de condiciones a los actuales concesionarios, respetando las normas, políticas, estándares y controles que promueven amplia y libre competencia, transparencia y altos estándares de calidad”.
El gremio considera imperativo diversificar los negocios en torno al Canal de Panamá, a fin de incrementar su rentabilidad y competir con otros centros logísticos de la región, como Colombia, Cuba y Jamaica, que han hecho inversiones importantes para avanzar a pasos agigantados y dejar rezagado a nuestro conglomerado.

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