El anuncio presidencial sobre la conformación de una comisión para el estudio de una canal interoceánico con base el en curso del Río San Juan, colocó nuevamente a discusión un sueño que ya tenían los primeros navegantes europeos que llegaban a América.

Más allá del tinte político que se puede o se quiera adjudicar al anuncio presidencial, es importante analizar -prima facie- la factibilidad de un canal interoceánico a través de Nicaragua, y el artículo de Matilde Córdoba en Elnuevodiario.com.ni es un buen aporte para el análisis de los factores puros de diseño y construcción de ese canal.

Donde el análisis se queda corto es en la factibilidad del financiamiento de por lo menos $18 mil millones, y en lo que quizás es lo más importante: ¿Es necesario y viable comercialmente otro canal marítimo interoceánico en Centroamérica?

Fuente: elnuevodiario.com.ni

Más sobre este tema

Apoyo presidencial a Corredor Interoceánico en Guatemala

Julio de 2013

Otto Pérez Molina señaló que es un proyecto privado, "en el que el Estado de Guatemala no invertirá recursos, pero fungirá como supervisor de los procesos y del cumplimiento de las aportaciones financieras para la obra y de las medidas de protección del medio ambiente."

Las declaraciones del presidente guatemalteco podrían comprometer la responsabilidad del Estado con eventuales inversores en el proyecto, que -hasta ahora- no ha demostrado su viabilidad económica y financiera.

Interoceánico... también en Honduras

Junio de 2013

Sin dar información sobre cómo se financiará el estudio de factibilidad, el gobierno anuncia un acuerdo con la constructora China Harbour para desarrollar un canal seco interoceánico.

Del comunicado de la Presidencia de Honduras:

Gobierno del Presidente Pepe Lobo prepara memorando de entendimiento para construir Ferrocarril Interoceánico

Financiamiento de canales interoceánicos

Setiembre de 2012

El Gobierno de Nicaragua anunció la constitución de una empresa en Hong Kong para la búsqueda del capital necesario para la construcción del canal húmedo y del canal seco proyectados.

Del artículo en Elpueblopresidente.com:

El Presidente de la República, Comandante Daniel Ortega, informó que el Gobierno ha firmado un memorando de entendimiento con una empresa constituida en Hong Kong, China, para la construcción del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua.

Canal de Panamá vs. Canal seco en Colombia

Febrero de 2011

Nunca son demasiadas las facilidades para el comercio: bienvenido el proyecto chino-colombiano para unir por tierra el Pacífico con el Atlántico.

Y así lo entiende también la Autoridad del Canal de Panamá, que más allá de sentirse fuertes para la competencia que le plantearía el proyecto de unir por ferrocarril los dos océanos a través del territorio colombiano, señalan que cuanta más infraestructura exista en la región, más se potenciará ésta como centro logístico.