El tren de carga que tanto necesita Costa Rica

Con $40 millones de la aseguradora estatal el Instituto Costarricense de Ferrocarriles podría rehabilitar la línea férrea desde Río Frío de Sarapiquí hasta el puerto de Limón.

Jueves 7 de Diciembre de 2017

Aunque la eficiencia en la planificación y ejecución de proyectos no es algo que caracterice al Instituto Costarricense de Ferrocarriles, la iniciativa para restaurar la vía férrea y rehabilitar el servicio de transporte de contenedores desde el puerto de Limón hasta Río Frío podría, si finalmente se concreta, ayudar a mejorar la deteriorada reputación de la estatal de ferrocarriles.

El Incofer prepara un plan de negocios para presentar al Instituto Nacional de Seguros y gestionar un préstamo de $40 millones, que se utilizarían en la compra de cinco locomotoras nuevas y en la rehabilitación de las 120 plataformas portacontenedores.

Reseña Nacion.com que "... En los últimos años se ha reactivado ese servicio con maquinaria muy vieja y vías ferroviarias muy maltratadas. Sin embargo, la operación es "muy modesta", según reconoce Elizabeth Briceño, presidenta ejecutiva del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer). Para el 2017, el Incofer estimó ingresos por ¢790 millones provenientes del transporte de carga. Para el 2018 están calculados en ¢816 millones y la meta es seguir creciendo."

"... En en el primer trimestre del 2017, el servicio de transporte de carga del Incofer movió 654.361 cajas de banano, 23.800 toneladas de acero y 62 contenedores de papel y cajas de cartón. La proyección para el 2018, es trasladar 4,9 millones de cajas de banano y 110.000 toneladas de acero para generar ¢816 millones anuales."

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