El mejor canal seco a construir en Centroamérica

Construir una carretera moderna desde Colombia hasta México daría un gran impulso a la integración económica del istmo.

Lunes 16 de Setiembre de 2013

Al contrario de la hasta ahora no demostrada viabilidad económica de los varios proyectos de canales interoceánicos (secos y húmedos) anunciados en prácticamente cada uno de los países de la región, un "canal seco" que mejorara las condiciones actuales del tránsito de mercaderías y personas desde México a Colombia, sí aparece como la mejor inversión en infraestructura para el istmo como tal.

El artículo en Capital.com.pa reseña que "Los países de la región mesoamericana, que va desde México hasta Colombia, se han propuesto agilizar el proyecto de Corredor Pacífico que uniría por carretera a toda la región, iniciativa impulsada por el actual gobierno mexicano presidido por Enrique Peña Nieto y que de acuerdo con estimaciones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) representaría una inversión de $3.500 millones."

"... Durante una reciente reunión de viceministros de infraestructura, transporte y obras públicas de los países miembros, celebrada en Panamá, se acordó que el proyecto debería alcanzar un avance importante para el 2020 y para el 2030 se estarían realizando ampliaciones a las vías construidas y terminando aquellos tramos pendientes a esa fecha."



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Del comunicado del Gobierno de El Salvador:

El Salvador y México firman convenio para desarrollo de infraestructura vial estratégica con fondos Yucatán-BCIE

BID impulsa la vía Corredor del Pacífico

Agosto de 2010

Dentro de los proyectos prioritarios del BID sobresale el Corredor del Pacífico, un sistema de carreteras de 3.200Km, desde México hasta Panamá.

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha destinado $1.800 millones anuales al desarrollo del Proyecto Mesoamérica. Dentro de este proyecto el Corredor Pacífico, es uno de los planes prioritarios.

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Julio de 2010

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Los cancilleres de México, Patricia Espinosa y de Costa Rica, René Castro señalaron la importancia " ... de avanzar en la aceleración del Corredor Pacífico que permitirán reducir los tiempos de tránsito de México a Panamá de 190 a 59 horas."

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Empezará a operar en 2010, y unirá al puerto La Unión de El Salvador, en el Pacífico, y Puerto Cortés de Honduras, en el Caribe.

El proyecto costará $300 millones y será financiado por el BID, el BCIE, la Cuenta del Milenio y fondos nacionales de los dos países.
Ambos países buscan mejorar su competitividad comercial con la carretera interoceánica, que forma parte de la Iniciativa Mesoamericana de Transporte Vial del Proyecto Mesoamérica (antes Plan Puebla Panamá), y tiene como propósito "eliminar deficiencias que limitan la competitividad de las economías de la región".

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