Panamá corre riesgo de perder posiciones en la competencia regional en el área logística si se siguen poniendo trabas al proyecto para desarrollar un puerto de carga en el área de Corozal.
Lunes 3 de Octubre de 2016
Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura (CCIAP):
COROZAL, BENEFICIO PARA LA NACIÓN
El Canal de Panamá, la Gran Conexión, constitucionalmente, es un patrimonio inalienable de la nación panameña y motivo de orgullo de la población.
La gestión de la ruta en manos panameña, es relativamente joven pero ambiciosa, por ello, la Autoridad del Canal de Panamá, cumpliendo con la responsabilidad que tiene con el país y el pueblo para ampliar los beneficios y aportes económicos posibles de toda la cuenca, ha planteado la construcción del Puerto de Corozal.
Es inconcebible y frustrante que aún haya que convencer a la Asamblea Nacional de debatir en beneficio del patrimonio nacional y no truncar la competitividad de la ruta. Quien resulte favorecido con la concesión de este proyecto, necesita recibir beneficios fiscales en igualdad de condiciones a los actuales concesionarios, respetando las normas, políticas, estándares y controles que promueven amplia y libre competencia, transparencia y altos estándares de calidad.
Diversificar los negocios en torno al Canal de Panamá es imperativo para incrementar su rentabilidad y competir con otros centros logísticos de la región, como Colombia, Cuba y Jamaica, que han hecho inversiones importantes para avanzar a pasos agigantados y dejar rezagado a nuestro conglomerado.
No es momento de flagelarnos por lo que no hemos hecho aún, debemos trabajar para sacar adelante los proyectos que brindarán un aumento considerable en los aportes económicos a Panamá.
Por lo anterior, reiteramos el respaldo de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá a la construcción del puerto en el área de Corozal e instamos a un debate de altura, sin influencias políticas, en el que el gran ganador será el país.
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El rechazo de un operador portuario y residentes de la zona impiden el desarrollo de una terminal que agilizaría el tráfico marítimo en el Pacífico panameño y redundaría en costos logísticos más bajos.
La oposición que ha manifestado el operador actual del puerto de Balboa, sumado a los recursos legales que han interpuesto grupos de residentes, abogados y organizaciones ambientales ha impedido que el proyecto de la ACP para construir un puerto en Corozal avance. La licitación fue declarada desierta en marzo del año pasado, luego de haber sido aplazada en dos ocasiones.
El sector privado panameño aboga porque se apruebe el proyecto de ley que otorgaría al operador del puerto de Corozal los mismos beneficios fiscales que otras empresas portuarias.
Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP):
El 8 de noviembre empresarios panameños se reunirán para discutir sobre el proyecto de construcción y concesión de un puerto en Corozal y su impacto en la economía.
Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá:
Panamá, 01 de noviembre de 2016.- Con el objetivo de analizar la diversificación de oportunidades para el aprovechamiento máximo de la ampliación del Canal, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá llevará a cabo un foro nacional de cara a la propuesta de la construcción del puerto en Corozal, a realizarse el martes 8 de noviembre en la sede del gremio.
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