Las ofertas para el cuarto puente sobre el Canal de Panamá

Cuatro consorcios conformados por empresas de China, España, Italia y Corea del Sur presentaron sus propuestas para diseñar y construir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá.

Jueves 5 de Octubre de 2017

Se estima que la obra se construirá en un período de 42 meses, y la inversión estimada supera los $1.000 millones. Con este proyecto se pretende conectar las zonas de Arraiján y La Chorrera, al oeste, con Ciudad de Panamá, por el sector Pacífico del Canal. 

Los consorcios que presentaron sus ofertas son:

- Consorcio Panamá Cuarto Puente, integrado por China Communications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD.
 
- Dragados Sucursal Panamá, S.A., de España.

- Consorcio Astaldi – DAELIM, conformado por la italiana Astaldi S.P.A. y la coreana DAELIM Industrial Co., LTD.

- Consorcio Cuarto Puente CSCEC – CREC, integrado por China State Construction Engineering Corporation LTD. y China Railway Group Limited.

Ver "Detalles del proyecto Cuarto Puente sobre el Canal"

Del comunicado del Ministerio de Obras Públicas:

El Ministro de Obras Públicas, Ramón Arosemena Crespo, precisó que este proyecto busca una mejor conectividad de Panamá hacia el lado Oeste, que además de incorporar a la Línea 3 del Metro, contempla la construcción de dos intercambiadores: en Albrook frente al aeropuerto Marco A. Gelabert y conexión Oeste con la Panamericana y Veracruz.

”Lo que se busca con este megaproyecto es lograr una mayor eficiencia del tráfico, en conjunto con la ampliación a ocho carriles del Puente de las Américas hacia Arraiján”, especificó el Ministro Arosemena.

De este modo, se completa el cierre del Corredor Norte permitiendo viajar desde el área de Tocumen y  la  24 de diciembre hasta el área Oeste del Canal, sin necesidad de atravesar la ciudad de Panamá.

El titular del MOP explicó que más de  1.7 millones de usuarios así como  los sectores industriales y de servicios a nivel nacional, se beneficiarán con la construcción de este proyecto, el cual contempla además, para el lado Oeste, construir un mirador  y un restaurante, que será de atracción para el turismo.

El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá es un proyecto de gran importancia, no solo para Panamá, sino para el comercio internacional.

Más de 800 consultas fueron recibidas durante el proceso de homologación del pliego de cargos, a cambio del proyecto que requieren de este tiempo adicional para completar las ofertas.

Características del Cuarto Puente
La construcción del puente principal será atirantado simétrico, con una longitud total aproximada entre juntas de dilatación de 1118 m, que consta de dos torres en forma de Y invertida y un atirantamiento en dos planos de cables con configuración en semi arpa. Será un puente combinado (carretera y monorriel – Línea 3 del metro de Panamá). La vía vehicular contempla dos calzadas separadas de tres carriles cada una con previsión a cuatro carriles en un futuro.

Doble vía para el monorriel en la parte central del puente.
La obra inicia al final del actual Corredor Norte, aproximadamente a la altura de la estación de la línea 1 del Metro, en Albrook, pasa paralelo a la avenida Roosevelt hasta llegar al Cerro Sosa en Balboa, y continúa hasta unirse con la carretera Panamericana en el área Oeste del Canal.

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Noviembre de 2018

Dos años después de la publicación de la licitación, la administración Varela y el Consorcio Panamá Cuarto Puente, firmaron el contrato para el diseño y construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá.

Del Comunicado del Ministerio de Obras Públicas:

9 de noviembre de 2018. El Gobierno de la República de Panamá, a través del Ministerio de Obras Públicas (MOP) llevó a cabo hoy el acto de firma del contrato con el Consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por las empresas CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LTD y CHINA HARBOUR ENGINEERING COMPANY LTD, para el diseño y construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, conforme a la adjudicación como resultado de la licitación por Mejor Valor con Evaluación Separada No. 2016-0-09-0-99-LV-004736, por un monto de inversión por B/.1,420,027,324.73.

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Julio de 2018

Luego de que se presentaran varios reclamos en la licitación para construir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá, confirmaron la adjudicación del contrato al consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por empresas chinas.

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Julio de 2018

Luego de que dos propuestas fueran descalificadas y otro participante se retirara, el consorcio conformado por dos constructoras estatales chinas ganó el concurso para diseñar y construir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá.

Después de que Dragados Sucursal Panamá, la empresa que había obtenido la mejor calificación decidiera retirarse de la contienda, el camino quedó allanado para el consorcio de las empresas China State Construction Engineering Corporation LTD y China Railway Group Limited, que resultó ganadora del concurso con una propuesta económica de $1.420 millones y una puntuación de 69,9%.

Las ofertas para construir puente sobre el Canal

Junio de 2018

Entre $1.211 millones y $1.813 millones oscilan las propuestas de las empresas interesadas en diseñar y construir el cuarto puente sobre el Canal de Panamá.

De las cuatro empresas precalificadas, Dragados Sucursal Panamá S.A, optó por no presentar su propuesta en el acto convocado por la institución.

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