Costa Rica: cuestionan empresa China que construirá carretera

El gobierno costarricense firmó un préstamo por $395 millones condicionado a la adjudicación del contrato a una constructora que está en lista negra del Banco Mundial.

Martes 26 de Noviembre de 2013

China Harbour Engineering Company (CHEC) ampliará un tramo de 107 kilómetros de la carretera a Limón, pese a cuestionamientos en cuatro países por fraudes y sobornos.

El diputado de oposición Manrique Oviedo dijo que China Communications Construction Company (CCCC), casa matriz de la empresa, se encuentra en la lista de empresas no elegibles por el Banco Mundial hasta el año 2017 por prácticas fraudulentas en Filipinas, entre otros cuestionamientos.

Durante los últimos años la empresa se ha visto ligada a aparentes casos de fraude, soborno, incumplimiento de contrato y daños ambientales en Filipinas, Bangladesh, Jamaica y México.

“Todas las empresas del mundo han sido cuestionadas de una u otra forma. No somos quienes para juzgarla y no vamos a encontrar la empresa perfecta. Un préstamo atado nunca se cuestiona cuando la recomendación viene de un ministro de Transportes”, dijo el ministro de Obras Públicas y Transportes, Pedro Castro.

El jerarca del MOPT hace referencia al préstamo de $395 millones y a un plazo de 20 años que el Gobierno chino ofreció pero con la condición de que la estatal China Harbour Engineering Company (CHEC) se encargara de la ampliación a cuatro carriles del tramo Río Frío-Limón de la ruta 32.

Según Castro, fue su homólogo chino, Yan Chuantang, quien recomendó a CHEC en una carta enviada el año anterior y por esa razón avalaron la participación de la empresa. “CHEC ha construido múltiples carreteras, puentes, puertos y aeropuertos dentro y fuera de China, posee excelente renombre comercial en el mercado”, explicaba Chuantang en la carta.

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China Harbour Engineering Company, uno de los ofertantes en la licitación de la Línea 2 del Metro de Panamá y contratista de una gran obra vial en Costa Rica, está inhabilitada para intervenir en proyectos financiados por el Banco Mundial.

Ante las críticas que se hacen a su participación principal (60%) en uno de los consorcios que presentaron ofertas para la construcción de la Línea 2 del Metro panameño, voceros para Ltinoamérica de China Harbour Engineering Company (CHEC), argumentan que "... La inhabilitación temporal aplicada por el Banco Mundial a su holding China Communications and Construction Company (CCCC) no le afecta para recibir financiamiento de la entidad crediticia" ... "En virtud de la sanción, CCCC no es elegible para participar en ningún proyecto de carreteras y puentes financiado por el grupo del Banco Mundial hasta el 12 de enero de 2017."

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