Costa Rica: Futuro incierto de la infraestructura aeroportuaria

Los actuales aeropuertos, ya con notorias limitaciones, no tienen capacidad para movilizar las cantidades de pasajeros previstas para el 2025.

Lunes 1 de Abril de 2013

La firma española Ineco, la cual desarrolló un diagnóstico a petición de las autoridades de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), estimó que en un plazo de 12 años, el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría quedará obsoleto y será incapaz de garantizar la movilización de 7 millones de pasajeros anuales, a un ritmo de crecimiento del 4,8% anual.

La consultora española determinó que el nuevo aeropuerto del Valle Central debe construirse en Orotina, por su cercanía con la autopista San José-Caldera, el cual tendría un costo aproximado de $1.500 y $2.000 millones.

Sin embargo, el viceministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Carlos Araya, no dio certeza de que durante este Gobierno se plantee el inicio del proceso de concesión para que una empresa privada desarrolle y administre el nuevo aeropuerto central.

En la lista, se encuentra el nuevo aeropuerto de la zona norte (cuyo costo ronda los $7 y $8 millones), pero según Araya apenas se está en la etapa de identificación de los terrenos que resultarían ideales para desarrollar el complejo aeroportuario.

Respecto a la ampliación del aeropuerto de Quepos (cuya inversión también rondaría los $7 millones), Araya dijo que aún no hay certeza de dónde saldrían los recursos. Sobre la pista de aterrizaje de Limón, se desconoce cuándo sería reubicada, agregó el funcionario.

El único proyecto que muestra más avances es el denominado “Aeropuerto del Sur”, ubicado en el cantón de Osa, Puntarenas, cuyos estudios de impacto ambiental tienen un costo superior al $1 millón.



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