El artículo en Semanariouniversidad.ucr.cr reseña que "De los 22 contratos de conservación que el Conavi realiza en todo el país, a esta firma se le adjudicaron 13, es decir el 60% de todos los proyectos. En total la empresa recibió contratos de conservación por más de $133.4 millones.

"... Inicialmente el Gobierno le había entregado aún más contratos a Hernán Solís -18 de los 22, equivalente al 82% del total- pero debido a que una de las empresas competidoras alegó falta de transparencia en el acceso de información, la Contraloría General de la República ordenó publicar las memorias de cálculo y a partir de esa información, en un nuevo análisis de las ofertas, la Constructora Hernán Solís perdió 5 zonas."

"... La semana pasada, la misma constructora fue adjudicada –además con un contrato para la carretera de Circunvalación Norte, una ruta que conectará La Uruca con la autopista Braulio Carrillo y tendrá un costo de $147 millones."

"... Las cifras récord se alinean detrás del mayor contratista de conservación vial del país, ya que la Constructora Hernán Solís produjo también el kilómetro más caro al reconstruir un tramo de la carretera Bernardo Soto. Allí, en el tramo del 7,1 kilómetros que hay entre el cruce Manolo´s y el Aeropuerto Juan Santamaría, el Conavi invirtió ¢5.041 millones, es decir, un promedio de ¢ 710 millones por cada kilómetro. Según el Informe de Evaluación de la Red Vial Pavimentada de los años 2012-2013, del Lanamme, el valor de la inversión relativa más alta por kilómetro es de ¢88,2 millones, es decir 8 veces más barato."

Fuente: Semanario Universidad

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